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701.
建立了点声源作用下海底地震波的时域数值计算模型.利用该模型,对二维半无限空间简单海洋模型的低频点声源海底地震波问题进行了数值模拟,得到了海底表面处的加速度和声压值.结果表明,浅海低频点声源的大部分能量耦合到海底基岩中以地震波的形式向远处传播.声源频率、海底吸声系数和海底基岩阻尼系数对舰船海底地震波信号均有影响. 相似文献
702.
703.
介绍了超薄沥青混凝土面层的组成设计、材料和施工要求。通过评价和分析3种不同超薄沥青混合料的各项路用性能,包括水稳定性、高温稳定性、低温稳定性、构造深度以及渗透系数等试验,以确定超薄沥青混合料在高速公路修复中的适用性。研究结果表明,超薄沥青混合料具有优异的路用性能,适用于高速公路维修与养护。 相似文献
704.
根据轻轨车辆噪声的现状及特点,本文认为轻轨车辆的噪声仍以A声级评价为宜,但需规定容许的倍频程带声压值,以抑制低频噪声对人体的影响,同时提出了轻轨车辆噪声的控制标准。最后还指出了A声级评价总体的缺陷,建议应以人体工程学为基础,综合考虑噪声对人体的多方面危害,以制定出更完善的轻轨车辆噪声评价标准。 相似文献
705.
706.
707.
介绍了矮Ⅱ型混凝土轨枕及矮Ⅱ型混凝土桥枕的设计与试制过程。这类产品是既有铁路线路隧道内电气化改造以及配合大型铁路维修机械对桥上限高地段铁路路基的维修施工而设计的。 相似文献
708.
结合厦门集美大桥工程实际,全面介绍了潮汐深水条件下钢板桩围堰和双壁钢接混凝土围堰的设计和施工工艺过程,对类似工程具有较好的应用价值。 相似文献
709.
广州海珠有轨电车车辆主要技术特征分析 总被引:1,自引:0,他引:1
李敏娟 《现代城市轨道交通》2014,(3):24-26
有轨电车可作为地铁的延伸和重要补充,解决地铁未能覆盖的城市重点区域的交通出行问题。广州将尝试发展有轨电车交通方式。主要介绍广州海珠环岛线试验段有轨电车采用的先进技术和配置。 相似文献
710.
《铁道标准设计通讯》2017,(10):20-23
为了研究中低速磁浮道岔设计的可靠性、耐久性,结合唐山中低速磁浮道岔测试和北京S1线道岔设计,详细描述受结构空间限制被设计的比较单薄和在行车中用来固定道岔,保证通车安全的重要零部件的结构寿命计算方法。用试验结果或装配体的有限元仿真分析结果,作为道岔轨道部件疲劳寿命计算的应力幅值,提高了设计结果的可靠性。列表给出工艺对有效应力集中系数kσ、表面系数β、尺寸系数ε的影响,并通过系数调整达到提高零件设计寿命的方法。 相似文献