低熔点合金模具在起重机油箱上体成形中的应用

论述了低熔点合金材料的性能及特点,介绍了低熔点合金模具的特点及其在板料冲压工艺中的应用,指出了在工艺及模具设计时应注意的问题.以分析起重机油箱上体工艺特性和设计其低熔点合金拉深模具结构为例,论述了低熔点合金冲压模具的结构特点及优势.     

70%低地板轻轨车钢结构组装工艺

介绍了70%低地板轻轨车车体结构特点、总组装工艺及部分工艺装备。     

萨尔布吕肯市的双系统低地板城轨车

介绍了德国萨尔布吕肯市采用的双系统低地板城轨车的结构特点和主要技术参数。     

常规真空预压与低位真空预压软基加固方法比较

通过对比研究低位真空预压与常规真空预压技术在加固软基的机理、施工工艺和加固效果上的异同点,进一步论述这两种地基处理方法在工程实践中的应用条件,认为低位真空预压法更适用于码头堆料场、滨海火电厂粉煤灰堆场等工程中。     

温差空调试验研究

介绍了温差空调的特点和获得空调冷量的两个主要途径:温差致冷和半导体制冷. 进行了温差试验,分析所测数据表明,温差致冷将是节能的主要途径.温差空调既节能又无污染, 大量使用,对地球的生态平衡,将有十分重要的意义.     

进气节流对柴油机低负荷性能影响的试验研究

在柴油机上加装节流阀是提升小负荷工况排温、改善排放的途径之一,但会对柴油机的其他性能造成影响。本研究通过给柴油机加装节流阀,研究了进气节流对柴油机小负荷工况性能的影响。试验结果表明:进气节流对柴油机的排温和NOx排放提升明显;柴油机进气节流后缸内压力下降,缸内平均燃烧温度、机械效率升高,滞燃期延长,燃烧始点后移;中低转速小负荷工况,随着节流程度的增加,燃油消耗率和烟度增加;高转速小负荷工况,一定范围内通过进气节流可以实现燃油消耗率和烟度的降低。2 500r/min,29N·m工况,保持EGR阀全开,随着节流程度的增加,NOx和烟度出现同时下降趋势,当空气流量由191.4kg/h降至140.6kg/h时,燃油消耗率、NOx、烟度分别下降了7.9%,58.1%,27.3%,排温提升了42.5%。     

低瓦斯公路隧道横通道附近流场分析及优化

在公路隧道建设过程中,施工机械产生的废气以及从隧道围岩渗漏出来的有毒有害气体会对施工安全造成一定的影响。针对米仓山公路隧道巷道式通风系统横通道附近瓦斯不能及时排出的问题,通过CFD数值模拟对横通道附近空气流动和危险气体的扩散规律进行研究。结果表明： 沿横通道向掌子面方向的部分区域存在风速小于0.5 m/s的危险区域。为达到消除危险区域的目的,提出增大隧道进口风速、增大风管出口风速和增设射流风机3种方法对横通道附近流场进行优化。通过对比分析发现： 增设射流风机是消除危险区域最有效的措施,并且当在进风隧道横通道前方50 m处设置射流风机时,可使得整个隧道中不存在危险区域。     

Research on the mechanism of a newly developed levitation frame with mid-set air spring

To reduce the vehicle/guideway-coupled vibration and improve the levitation stability of medium–low-speed maglev vehicle, a new type of levitation frame with air springs installed in the middle of the longitudinal beams is developed. This levitation frame with mid-set air spring (LFMAS) is studied comparatively with the levitation frame with end-set air spring (LFEAS) in electromagnetic levitation mode. The coupling degrees of the two kinds of frames are analysed by vertical motion equations; the energy consumptions for levitation control system to overcome the spring resistance in the whole adjustment process are calculated by the energy method; and the vibration accelerations are compared by dynamics analysis and bench test. The equations indicate that the LFMAS has a better decoupling effect and lower energy consumption than that of the LFEAS in any adjustment process. Simulation and test results show that the LFMAS can effectively reduce the vibration acceleration at a low-speed and achieve a better levitation stability in working conditions, validating that the LFMAS has a better levitation performance and adaptability to the guideway, which is attributed to the mechanical decoupling of the levitation module. It is expected that this new levitation frame will be very helpful in enhancing levitation stability and the ride index of medium–low-speed maglev vehicle.     

交通荷载作用下低路堤软土地基沉降控制措施

对于软土地基上的低路堤来讲,由于路堤高度较低,地基沉降占总沉降的绝大部分,故必须采取切实可行的处理、控制措施。     

行车荷载对滨海地区低路堤沉降影响研究

在软土地基上的低路堤公路,应采取有效的处理措施,以防止在开放交通、受到交通荷载的往复作用后,出现路面不平整、路面破坏、水毁、翻浆等病害。