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832.
甚低频机载拖曳天线系统线性模型分析 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍机载甚低频拖曳天线的工作原理及线形模型,根据相关文献中双拖曳天线的测试结果分析飞机飞行状态对天线电气性能的影响。 相似文献
833.
为给我国绿色交通规划目标和管理政策的制定提供决策支撑,在低碳视角下,设置面向2030 年和2050 年的基准情景、强化减排及2℃近零排放三种情景,分析不同情景下交通运输碳排放的变化趋势。研究结果表明:(1)交通运输CO2排放总量呈快速增长趋势,只有采取强有力的政策和手段,才有可能在2030 年前后使碳排放达到峰值;(2)推动交通能源系统的清洁化和低碳化,加快运输结构调整,提高运输组织效率应是行业绿色低碳发展的重点关注方向;(3)技术进步是推动减排的核心手段之一;(4)要转变消费观,推动绿色低碳交通的生产生活方式。 相似文献
834.
铁路行车安全性及舒适性仿真 总被引:3,自引:3,他引:0
为了研究最高速度为200 km.h-1客货共线铁路的行车安全性及舒适性,从动态角度出发,基于大系统动力学思想,仿真计算了高低速客货列车以不同速度通过全线时的动力学性能各项指标,根据现行铁道机车车辆动力学性能评定规范对其进行评估。仿真结果表明:在设定的平纵断面及运行条件下,所有列车的行车安全性与乘坐舒适性指标均满足要求,并具有较多的富余量,尤其是平稳性指标属优良等级。 相似文献
835.
836.
837.
838.
As technical incentives, Ship Energy Efficiency Management Plan and Energy Efficiency Design Index, became the guidance for shipping companies in low-carbon shipping (LCS) integration. Despite the diversity of LCS measures, a mechanism to prioritize them is still urgently required from the view of shipping stakeholders. This paper developed a LCS measures prioritization mechanism for vessels relied on the combination of Fuzzy-based Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution (FTOPSIS) and Fuzzy Quality Function Deployment (FQFD) so as to facilitate the treatment of uncertainties, thus realizing effective quantitative analysis of the LCS measures. Four performance aspects of LCS measures including ecological, reputation and competitive advantage, economic, and certainty level were analyzed and used for suitableness assessment, whereas weights of prioritizing criteria were determined by FQFD, alternatives were prioritized by FTOPSIS to build up a list of ranked LCS measures. The illustration example based on collected data of six alternatives was carried out to validate the feasibility of the methodology in prioritizing LCS measures. The outcomes can be used either as a stand-alone technique for prioritizing or as part of an integrated decision-making method for evaluating the effectiveness of chosen LCS measures. 相似文献
839.
针对具有低质量比和小展弦比的舵-轴系统,设计了一种用以分析其流致振动特性的实验方案。使用一组拉伸弹簧模拟系统的扭转刚度,并利用精准的测量方法对系统的扭转刚度、重心位置以及转动惯量进行标定。实验在重力式水洞中进行,测量并分析了来流速度、支撑刚度、扭转刚度对系统振动形态以及颤振速度的影响。通过将实验值与数值计算结果进行比较,发现二者吻合良好。此外,利用两自由度运动方程分别计算了舵-轴系统在不同重心位置、刚心位置、初始攻角、舵的质量、弦长以及展长条件下的颤振速度,得到了各参数值的变化对系统振动特性的影响规律。由于在舵-轴系统的主要结构参数中,支撑刚度和扭转刚度、重心位置和刚心位置、舵的弦长和展长这三对参数各自存在着相关性,所以为了更全面了解参数变化对系统颤振速度的影响,进一步分析了每对参数同时变化对系统振动形态的影响。 相似文献
840.
针对深圳机场三跑道海堤工程场地软弱土层深厚,海堤建设需要满足对广深沿江高速的位移限制要求,且海堤堤顶高程不能超过15 m安全限高线等系列问题,提出低桩承台直立式海堤结构,并采用水泥搅拌桩进行基础加固处理。采用经验公式并通过波浪物理模型试验确定合理的堤顶高程,且采用国际通用软件Plaxis 3D进行结构受力分析,证明该海堤方案能有效控制土体侧向变形。针对海堤需满足使用100 a的防腐问题,钢结构采用重防腐蚀涂层、牺牲阳极阴极保护和混凝土包覆联合防腐措施,确保海堤满足设计保护年限。 相似文献