全文获取类型
收费全文 | 1206篇 |
免费 | 75篇 |
专业分类
公路运输 | 498篇 |
综合类 | 317篇 |
水路运输 | 236篇 |
铁路运输 | 199篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 104篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 90篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 5篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1281条查询结果,搜索用时 9 毫秒
941.
中低速磁浮车辆因其具有的悬浮特性,其机械制动形式与一般的城市轨道交通车辆不同。文章介绍2种国内中低速磁浮车辆用制动夹钳单元的结构和工作原理,并根据中低速磁浮车辆的特点及使用工况,对制动夹钳单元在运用过程中可能存在的风险及原因进行分析,从而提出制动夹钳单元的设计建议,为制动夹钳单元的设计与制造提供参考。 相似文献
942.
慢性低频电刺激对模拟失重后肌萎缩及肌梭传入放电的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
目的 观察在吊尾的不同时期 (3、7、14d)及吊尾加慢性低频电刺激 (CLFS) 14d后比目鱼肌肌梭的传入放电有何改变。方法 采用电生理技术 ,在大鼠脊髓背根分离神经细束 ,记录吊尾不同时期比目鱼肌在动静式(ramp and hold)牵拉过程中肌梭的传入放电 ,以及吊尾加CLFS 14d后肌梭传入放电的变化。结果 ①模拟失重14d后 ,比目鱼肌发生明显的萎缩 ,比目鱼肌湿重体重比由吊尾前的 38.8(mg·10 0 g- 1 )降低到 2 3.1,而吊尾加CLFS 14d后比目鱼肌湿重体重比仅下降到 32 .5 ,表明CLFS可有效的防止模拟失重所造成的肌萎缩。②模拟失重 14d后 ,比目鱼肌肌梭的传入放电比正常对照组明显减少 ,而吊尾加CLFS 14d后 ,肌梭传入放电的各项指标均有不同程度的升高 ,与单纯吊尾组相比 ,有显著性差异 (P <0 .0 5 )。结论 本研究结果提示模拟失重可引起肌肉萎缩及肌梭的传入放电减少 ,而慢性低频电刺激可以部分地对抗这些变化。 相似文献
943.
独塔单索面斜拉桥动力特性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
固有频率和振型是反映桥梁动力特性的主要模态参数,是评价桥梁动力性能的重要依据.应用ANSYS程序,建立了施州大桥独塔单索面斜拉桥的三维空间有限元模型,开展了动力特性分析.结果表明,扭转振型出现较早,主跨与延伸跨连续,使大桥一阶振型呈主跨侧向弯曲的特点.为同类型桥梁的动力特性分析提供参考. 相似文献
944.
建立了点声源作用下海底地震波的时域数值计算模型.利用该模型,对二维半无限空间简单海洋模型的低频点声源海底地震波问题进行了数值模拟,得到了海底表面处的加速度和声压值.结果表明,浅海低频点声源的大部分能量耦合到海底基岩中以地震波的形式向远处传播.声源频率、海底吸声系数和海底基岩阻尼系数对舰船海底地震波信号均有影响. 相似文献
945.
946.
947.
介绍了超薄沥青混凝土面层的组成设计、材料和施工要求。通过评价和分析3种不同超薄沥青混合料的各项路用性能,包括水稳定性、高温稳定性、低温稳定性、构造深度以及渗透系数等试验,以确定超薄沥青混合料在高速公路修复中的适用性。研究结果表明,超薄沥青混合料具有优异的路用性能,适用于高速公路维修与养护。 相似文献
948.
为研究索塔的受力特点,建立了平面杆系模型和空间模型,分析了3种塔形的优缺点,最终推荐采用倒Y形索塔方案。并分析了沉井不均匀沉降对其受力的影响。 相似文献
949.
根据轻轨车辆噪声的现状及特点,本文认为轻轨车辆的噪声仍以A声级评价为宜,但需规定容许的倍频程带声压值,以抑制低频噪声对人体的影响,同时提出了轻轨车辆噪声的控制标准。最后还指出了A声级评价总体的缺陷,建议应以人体工程学为基础,综合考虑噪声对人体的多方面危害,以制定出更完善的轻轨车辆噪声评价标准。 相似文献
950.