浅谈汽车铅蓄电池的使用与维护

长期以来,无论是柴油汽车或是汽油汽车的电源均采用铅酸蓄电池。这是由于这种蓄电池相对其它种类电池价格低、容量大,加之使用安全可靠所以倍受广大用户的青睐。然而,如果铅蓄电池使用与维护不当同样危及人的安全,同时也极容易造成早期损坏。为使广大用户了,且能正确使用与维护车用铅蓄电池,本文仅就车用铅蓄电池的工作特性,及使用与维护中应注意的问题谈几点看法。为了说明问题方便,本文仅以6QW60铅蓄电池为例进行说明。     

整列地坑式架车机在我国高速列车检修中的运用

对CRH型动车组地坑式架车机结构组成、技术参数、技术特点、工作原理等进行了简要介绍,指出动车检修基地通过整列弯臂地坑式架车机的创新运用,极大地提高了动车组的检修作业效率.     

职业院校汽车修理专业如何适应维修技术发展

文章针对目前我国汽车维修专业教学中存在的问题,积极开展反思和改革。文章首先对现代汽车以及汽车维修技术的发展趋势进行了分析,其次针对目前汽车维修技术发展背景下职业院校汽车维修专业的教学现状,提出了针对性教学优化改进举措。     

日本铁路隧道病害和运维管理现状及对我国隧道运维技术发展的建议

日本铁路隧道（包括城市轨道交通）经过100余年的发展,产生了隧道老龄化严重、剥落掉块、开裂、劣化以及渗漏水等病害。通过调研日本铁路隧道建设情况、性能要求、病害类型与原因,得出日本铁路隧道约40%的病害与设计施工有关,27%的病害与运行环境有关,23%的病害与所用材料有关,10%的病害与外力变化有关。介绍日本铁路隧道维护管理体系（隧道检查、健康诊断、措施对策、记录存档）、自动检测技术和智能化技术等新技术的发展应用及存在的问题（相同条件下同类隧道的运维无法统一;自动化检测技术因成本过高或未达到标准要求,只能作为辅助检查手段服务于部分隧道;很多信息因保密无法实现资源共享;运维技术人员、隧道专业人才不足及人才老龄化严重等）。指出这些问题不仅阻碍了运维技术的高质量发展,也影响了整个运维成本和质量。针对我国隧道运维技术的发展,提出以降低隧道设施的全生命周期成本与延长服役寿命为目标,构建基于结构性能与成本的“预测型”运维体系,建议发展一体化运维技术、研发快速维修加固技术、开发智慧运维管理系统等,通过多学科融合交叉,构建系统性的运维管理体系。     

运营公路隧道结构预防性养护经济性评价方法探讨

目前预防性养护思想在运营公路隧道养护领域的研究与应用处于起步阶段。为将预防性养护思想运用于运营隧道养护工作中,借鉴路面预防性养护的成熟理念,结合隧道养护工作的实际情况,对运营公路隧道预防性养护技术进行了分析及定义,并引入效益－费用分析法对隧道预防性养护的经济性进行了分析,提出了可行的评价指标和评价方法。运营公路隧道预防性养护的经济性主要包括对隧道养护费用和效益的界定与计量,其中养护费用包括直接成本和间接成本2大类,效益包括直接效益和间接效益2大类,并给出了隧道预防性养护各类成本及效益的计算方法。根据工程经济学提出了可选用的隧道预防性养护方案的经济评价指标,包括净现值（NPV）、费用年值（AC）、效益－费用比（RB/C）、净现值率（NPVR）,供隧道养护方案决策参考。     

雾封层技术在现代公路养护中的应用

介绍雾封层预防性养护技术的原理、适用条件和技术特点,并结合某实际工程,总结了该技术的具体施工工艺和注意要点,指出该技术能够改善路面外观,延长路面使用寿命,降低养护工程造价。     

公路养护机械的维修保养与管理工作分析

科学技术的发展带动了公路养护事业的发展,各种公路养护机械设备在公路养护工作中的不断使用,给公路养护机械的维修保养与管理工作带来了一定的挑战。根据公路工程养护工作的相关工作经验,从公路养护机械维修保养与管理工作的特点、存在的问题以及强化措施等方面对公路养护机械的维修保养与管理工作进行相关研究,以促进我国公路养护事业的发展。     

存在磨损故障的往复发动机的动力响应

建立了含间隙往复机械的动力学模型, 并用数值方法对方程进行了求解。从数值结果可以看到连杆与曲柄之间的间隙和活塞与气缸间隙对动力性能的影响情况, 为进一步研究磨损造成的间隙在振动响应上的表现和提取磨损的故障特征奠定了基础     

Optimal Burn-in and Preventive Maintenance Modeling with Competing Failure Processes

In this article, we assume that the product in the burn-in procedure only experiences continuous smooth degradation process, while in the field operation period the product experiences both continuous smooth degradation process and shock process. The shock process can cause the product not only traumatic failure,but also additional abrupt degradation damage. After the system reliability model and maintenance model have been proposed, the optimal burn-in setting and age replacement duration are obtained under the considering of minimizing the long run average cost rate. A numerical example with the real data is analyzed to illustrate the application of the model.     

乳化沥青在稀浆封层技术上的推广应用

随着我国高速公路和城市道路建设及使用年限的延长,微表处技术将具有大量的市场需求和良好的推广应用前景。通常情况下,普通稀浆封层的道路表面使用寿命可以持续4年～8年,在高等级公路上应用微观封层或者聚合物改性稀浆封层,其使用寿命将达到8年。