排水沥青混凝土路面技术及其在日本的发展

排水沥青混凝土路面由于具有迅速排水、抗滑,降低雨天水雾、水漂,提高行车视距,减少雨后反光,降低噪声等优良的路用性能,在欧美日等发达国家的道路上得到广泛推广应用。借助于日本排水沥青混凝土路面的发展经验,较全面地介绍了排水沥青混凝土路面的混合料设计、材料品质要求、材料品质与路用性能的关系、路面施工和使用养护维修等方面的信息,旨在为我国公路工作者研究、设计和推广应用该路面提供可借鉴的参考。     

二灰碎石基层疲劳性能的灰色关联分析

根据灰色系统理论,采用灰色关联度方法对影响二灰碎石基层材料疲劳性能的因素进行分析研究,得出不同因素之间的主次关系,据此采取措施以提高二灰碎石基层材料的疲劳性能。     

桥梁承载能力综合评定方法的应用

结合结构材料性状专项检测、荷载试验和结构检算结果,对现有桥梁进行承载能力综合评定。评定结果表明该方法能够更全面、系统、准确地评定桥梁的实际承载能力。     

水泥混凝土桥面防水粘结材料的性能研究

选择5种常用的防水粘结材料,针对最能反映桥面防水层性能的两项关键指标,即抗剪性能和抗拉拔性能,利用自行研制的室内剪切试验仪和拉拔试验仪,对防水粘结材料、环境温度和沥青洒布量这3个因素对于这两项性能的影响规律进行了分析,为防水层的设计和正确施工提供理论依据。     

冷再生料设计时需考虑的沥青铣刨料性质

该文在综合国内实际工程和国外相关资料基础上,提出了进行再生料设计时需要考虑的沥青铣刨料相关性质,为研究冷再生配合比设计提供参考。     

聚丙烯腈纤维在旧路加铺混凝土面层工程中的应用

聚丙烯腈纤维是一种新型的混凝土添加剂,能提高混凝土的抗弯拉性能、抗冲击性能、抗疲劳强度,而且可显著改善混凝土抗裂性,聚丙烯腈纤维是混凝土理想的阻裂、增强与增韧材料。该文通过汕头市华山路、杏花路旧路加铺混凝土面层工程实践的情况,介绍了聚丙烯腈纤维在旧混凝土路面上加铺混凝土面层工程的应用及聚丙烯腈纤维混凝土路面的优异性能,提出了在旧混凝土路面上加铺聚丙烯腈纤维混凝土,能有效地改善路面性能,效果良好。     

水泥混凝土桥面防水粘结材料性能试验研究

现阶段江苏省高速公路桥面铺装一般为沥青结构,故水泥混凝土桥面与沥青混凝土结构层中间防水粘结层的设置对于水泥混凝土结构和沥青混凝土桥面使用寿命至关重要。该文对三种防水粘结材料的原材料性能进行检验,室内模拟了三者的实际路用性能并进行对比分析,现场检测了防水粘结层的拉拔强度和剪切强度,为合理选择防水粘结材料提供了依据。     

螺杆轴类计算机辅助工艺设计系统DTF—CAPP

根据大连服装机械加工总厂的实际，在成组技术的基础上，研制了基于Ｆｏｘｐｒｏ２．５ｆｏｒｗｉｎｄｏｗｓ之上，应用于大连服装机械加工总厂回转体－螺杆轴类零件的关创成式ＣＡＰＰ系统。     

径向层状压电复合介质中的螺位错

研究了径向层状压电复合介质中的螺位错与界面的相互作用，基于扰动的概念和级数展开的方法，推导了基体和压电环的弹性场和电场，并在此基础上给出了像力的表达式，分析了几何尺寸和材料的相对刚度对像力和界面应力的影响。     

粉煤灰轻质路堤设计中应注意问题的探讨

粉煤灰是一种潜力很大，在我国尚未被充分利用的建筑材料。实践证明，在高速公路上用粉煤灰填筑路堤是完全可行的。但设计中要采取相应的措施，扬长避短，才能迭到满意的效果。