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572.
573.
该文通过对混凝土工程施工质量控制进行探讨,提出了桥梁工程施工质量控制的特点、原理和方法,给出了施工质量全过程控制方法。可见水泥混凝土是公路与桥梁中最常见的一种人造石材。结合混凝土工程的施工,并详细阐述影响施工质量因素的控制内容,对于提高桥梁工程施工质量控制水平具有重要的意义,总结出了桥梁工程施工质量控制原理的应用[1]。 相似文献
574.
在山区和部分丘陵地区,路堤填料的主要来源是大量的石质挖方和隧道弃渣.对填石路堤施工工艺进行系统阐述,为填石路堤的施工提供相应参考. 相似文献
575.
结合贵州某公路热再生维修工程,根据旧沥青路面材料(RAP)样品所测定的沥青含量和矿料级配结果,确定在旧沥青路面材料(RAP)中添加再生剂并掺加新拌AC—13沥青混凝土来进行就地热再生,得出再生剂掺量为3%、占总料比例为10%。经验证,新拌AC—13沥青混凝土不仅能满足热再生性能要求,而且能使再生沥青混合料各项技术指标满足规范要求。 相似文献
576.
基于复合材料一阶剪切理论---Mindlin理论的板理论和Rayleigh表面积分方程,对嵌在无限障板上的复合材料层合板声传递问题进行分析。在此基础上,建立复合材料的结构传声损失优化设计模型。最后,基于传声损失理论,应用遗传算法进行对称型复合材料板结构的铺层几何优化分析。算例验证了优化方法的有效性。 相似文献
577.
578.
579.
深圳福田地下综合交通枢纽具有超长、超厚、长高比大及施工周期长等特点,建设期间承受较大的温度收缩应力和干燥收缩应力。若设计伸缩缝,则会因为较多的伸缩缝对建筑外观、结构安全、防水质量、施工及耐久性产生不利影响。结合理论分析、设计计算等研究该工程不设永久伸缩缝的可行性。同时针对在不设永久伸缩缝的条件下,以控制主体结构不出现有害裂缝为目标,对工程结构形式、抗裂材料、施工要求、现场监测以及裂缝处理预案进行研究,提出了成套的技术方案。经过实践证明: 该工程在按照设计的抗裂结构形式、材料及施工要求等条件下,不设永久伸缩缝可以满足结构主体的抗裂要求。 相似文献
580.
坑道施工中,超挖回填材料性能对衬砌的受力分布有较大影响。基于FLAC 3D有限差分数值计算软件,模拟坑道开挖施工,通过改变回填层的弹性模量和厚度,分析了不同回填介质对衬砌结构弯矩和位移的影响,并比较了不同围岩级别对衬砌结构的弯矩影响。计算结果表明: 1)拱顶、侧墙和底板的最大弯矩随弹性模量的增大而减小,弯矩开始降幅较大,但最终趋于平缓;拱顶、侧墙和底板的最大弯矩随回填层厚度的增大而增大,几乎成线性增加。2)拱顶和底板的最大位移随弹性模量的增大而增大,侧墙反之;拱顶和侧墙的最大位移随回填层厚度的增大而增大,底板则基本保持不变。 相似文献