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随着北京市机动车数量的激增,交通拥堵问题日趋严重,广播媒体在交通诱导中的作用越来越突出。基于多年的工作实践,浅谈了利用广播媒体进行交通信息发布和交通诱导的工作体会,希望能进一步加强广播媒体诱导交通的作用,实现交通诱导的主动性。 相似文献
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可变信息标志(VMS Variable Message Signs)系统是交通诱导系统的重要组成部分.VMS通过发布相关信息,引导车辆选择最合理的路径,避免局部路段拥堵,均衡路网交通流量,在宏观上对城市交通管理起到重要作用.本文概述了城市交通诱导系统的发展及应用,介绍了基于VMS的交通诱导系统的功能、信息生成等,同时对国内外关于VMS的交通诱导系统研究现状进行了比较与分析;通过对VMS用户需求以及布点影响因素的分析,结合可变信息标志的选址原则,依据VMS诱导信息对路径选择的影响分析,改进了VMS数学规划选址模型.结合北京南站地区实际交通状况,分析VMS选址的影响. 相似文献
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This paper first develops a network equilibrium model with the travel time information displayed via variable message signs (VMS). Specifically, the equilibrium considers the impact of the displayed travel time information on travelers’ route choices under the recurrent congestion, with the endogenous utilization rates of displayed information by travelers. The existence of the equilibrium is proved and an iterative solution procedure is provided. Then, we conduct the sensitivity analyses of the network equilibrium and further propose a paradox, i.e., providing travel time information via VMS to travelers may degrade the network performance under some poor designs. Therefore, we investigate the problem of designing the VMS locations and travel time display within a given budget, and formulate it as a mixed integer nonlinear program, solved by an active-set algorithm. Lastly, numerical examples are presented to offer insights on the equilibrium results and optimal designs of VMS. 相似文献
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郭小军 《武汉船舶职业技术学院学报》2013,(5):75-78
本文从高校学生工作的实际出发,从信息传递的五个环节人手,运用问卷调查法对学生常规管理信息在传递过程中常见问题及成因进行了系统分析。并在此基础上从完善体系、渠道建设、增强意识,提高技巧等几个方面提出了改进对策。 相似文献
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In this paper, we study the effectiveness of accident messages that are displayed on freeway changeable message signs (CMS). Motivated by the lack of empirical studies and the mixed results reported in the limited empirical studies, this paper focuses on the comparison of different aggregate analysis methodologies and their corresponding results, using the same empirical data set. We have two major findings. First, we find that the CMS accident messages do not seem to have any significant immediate effect on driver diversion based on our empirical data. Visible congestion, on the other hand, seems to be an important factor for driver diversion. Second, we show how the conclusion could have been if wrong methodologies were to be adopted. Methods that rely on correlation alone but not the timing of events (what we call correlation method) yield high correlation between CMS accident messages and driver diversion, which is typically and incorrectly interpreted as CMS accident messages being effective. 相似文献
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自动售检票(AFC)系统是城市轨道交通运营的核心.介绍了AFC通信报文的模式和报文格式的抽象.沈阳地铁1号线及延伸线工程的通用报文封送、解封方案采用此方案后提高了AFC系统的设备兼容能力以及通信的健壮性、软件的复用能力,降低了AFC系统研发周期,从而整体上提高了系统集成能力. 相似文献
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提出了一个在有高速公路和城市干道的组合路网中设置可变信息标志(CMS)组位置的最优化模型.与文献中现有的模型相比较,本文的模型有效地达到了实际规模道路网络计算复杂性问题和确保求解模型的质量之间很好的平衡. 本模型具有三个不同的特征:(1)认为在路网中设置安装可变信息标志(CMS)系统是一个必须同时考虑现在和未来需要和利益的典型的规划问题;(2)评估由于在路网中设置了可变信息标志(CMS)系统而带来的交通效益是通过具有不同交通分布型态的多个时段来完成的;(3)考虑了在不同的路段上和时段内交通事件的特征本质上是变化的因素.本文还进行了敏感性分析,用以检验在各种不同的交通输入参数中,如交通需求、交通事件特征值、以及驾驶员交通行为的不确定性对可变信息标志系统(CMS)在路网中的最优设置的潜在影响.最后,本模型应用于加拿大多伦多的401高速公路和辅道组成的混合道路系统,并且对CMS系统设置结果进行了检验. 相似文献
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