7000 DWT成品油船型线设计

本文介绍了7000 DWT成品油船主尺度的选择以及型线设计过程中考虑的一些要素及处理方法,并通过对船模试验结果的分析,并与其他同型船比较,从而判别本船型线设计的优劣。     

连续梁桥横向分布影响线的平面杆系有限元计算方法

在分析和总结现有桥梁横向分布影响线计算方法的基础上,针对文[3]提出的简支桥梁横向分布影响线的平面杆系有限元计算方法,总结分析出连续梁桥横向分布影响线的有限元计算方法,算例表明了该方法的正确性和实用性.     

广州地铁4号线、5号线司机室前挡风玻璃设计

阐述了广州地铁前挡风玻璃设计所面临的主要技术难点,从结构和材料上进行了分析,并提出了解决方案。     

单墙衬砌在富水软土地区明挖地铁车站中的应用

单墙衬砌(即利用地下墙直接作为结构侧墙)在富水软土地区地铁车站中应用不多。结合工程实例,介绍其设计和施工要点、侧墙结构配筋计算、侧墙(连续墙)防水技术及连续墙刚性接头与诱导缝变形协调处理技术。     

船型生成

介绍了中国船舶科学研究中心开发的一个船型生成模块及其特点和应用情况。该模块是针对大型集装箱和大方形系数低速船而建立的，但对一般的船型也适用。它利用强大的数据库，不但能生成性能良好的光顺线型，并能对该船型的快速性能作了评估。     

型线的数学表示及光顺设计

本文介绍用数学函数法开发型线设计软件的情况，着重阐述了数学模型建立、型线光顺设计、曲线的数学表示等方面的内容。     

地铁列车轮轴卡死处理方案及分析

介绍了地铁车辆在正线上出现轮轴卡死故障后,司机对故障的判断方法,并对拖行的处理方案作了安全、经济性分析。     

地铁电动车组交流牵引计算与仿真分析

提出了一种地铁电动车组交流牵引计算模型，介绍了基于Windows环境下所开发的相应的系统仿真程序，并用实例进行了分析和计算，其结果达到了国外设计公司提供的可行性分析报告的要求，也与上海地铁2号线工程的实际运行情况基本一致。该软件通过模拟地铁电动车组的实际运行，计算出电动车组的运行距离、运行速度、从接触网受取功率(或电流)以及能耗等随时间的变化量。然后，再将这些数据经过功能性处理，以满足不同的实际要求。     

铁路客运专线中心站与城市交通集散能力匹配关系的研究

在阐述铁路客运专线中心站与城市交通集散能力匹配影响因素的基础上,分析了与铁路客运专线中心站相衔接的城市交通方式的主要特征,提出了铁路客运专线中心站与城市交通之间能力匹配的原则及匹配关系的判断,并根据匹配度指标给出了匹配关系的级别分类。     

对降低地铁工程造价的探讨

目前 ,我国特大城市对地铁的需求量很大 ,但因造价高影响了其发展 ,通过对北京地铁 4号线的工程投资进行分析 ,提出降低地铁工程造价的建议