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81.
吕佰铨 《减速顶与调速技术》2005,(3):5-7
文章介绍了发展重载运输以后对编组站作业带来的各种影响,并提出应对既有的调速设备和作业方式进行改造和改进来适应这一新变化. 相似文献
82.
从车载微机网络的拓扑结构、网络组成单元及功能划分、接口与控制逻辑、故障处理几个方面提出了动力分散型电动车组车载微机网络的功能划分与接口设想。 相似文献
83.
雷民 《电力机车与城轨车辆》2001,24(2):20-22
针对虫胶云母板对换向器制造及其质量的影响,介绍了粉云母板在牵引电机换向器中的试用及小批量使用情况及效果,并对其存在的不足提出进一步改进方案。 相似文献
84.
通过上海轨道交通7号线陈太路停车场与综合基地的设计实践,介绍停车场与综合基地建筑总体布局、功能分区、建筑布置、出入口及交通流线设置,建筑结构形式的选择、建筑风格的确定、造型设计,为今后停车场与综合基地建设提供借鉴。 相似文献
85.
安慧 《减速顶与调速技术》2012,(2):6-9
对TDJ微机可控顶自动调速控制系统的日常维护、管理及故障处理进行了详细的说明,为保证驼峰调车场微机可控顶调速系统的可靠稳定运行提供了有力的保障。 相似文献
86.
87.
介绍分布式微机可控顶控制系统的原理和结构,重点描述了基于消息池技术的传递环节,自修正控制模式和电源的N+1输出方案在牡丹江站的使用情况和效果。 相似文献
88.
何宁 《减速顶与调速技术》2013,(4):8-11
液压减速顶的油气比、临界速度误差、制动功和阻力功的改变,以及与钢轨连接零件的强度等问题,直接影响减速顶的性能和工作的稳定性,是需要我们认真研究和注意的。 相似文献
89.
90.
传统车辆减速器的混凝土基础为单块轨枕板形式,在生产、安装、使用和维修等多个环节,都存在一些不足之处。现结合高速铁路宽枕技术,研究设计了新型减速器宽枕形式的混凝土基础,克服了原有方案的不足,形成了独到的技术特点。 相似文献