全文获取类型
收费全文 | 7915篇 |
免费 | 562篇 |
专业分类
公路运输 | 2459篇 |
综合类 | 1945篇 |
水路运输 | 2440篇 |
铁路运输 | 1310篇 |
综合运输 | 323篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 227篇 |
2021年 | 292篇 |
2020年 | 342篇 |
2019年 | 257篇 |
2018年 | 201篇 |
2017年 | 269篇 |
2016年 | 277篇 |
2015年 | 391篇 |
2014年 | 605篇 |
2013年 | 445篇 |
2012年 | 741篇 |
2011年 | 781篇 |
2010年 | 521篇 |
2009年 | 500篇 |
2008年 | 462篇 |
2007年 | 545篇 |
2006年 | 480篇 |
2005年 | 299篇 |
2004年 | 183篇 |
2003年 | 122篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有8477条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
42.
43.
44.
涡流比对双燃料发动机燃烧过程影响的数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用数值模拟的方法研究了涡流比对柴油引燃天然气发动机燃烧速率的影响。计算软件为经过修改的KIVA-Ⅲ程序。计算对象为具有深盆形燃烧室的发动机。研究表明,当涡流比从0依次增加到2.5、5时,虽然缸内平均湍流强度增加。但最高湍流区湍流强度先升后降;由于燃烧速率赖于当地的湍流强度,而不是缸内的平均湍流强度。所以燃烧速率并不是一直随涡流比增大而增大。 相似文献
45.
46.
遗传算法在区段站到发线的应用研究 总被引:4,自引:2,他引:4
青学江 《西南交通大学学报》1998,33(4):387-393
为解决车站到发线的合理运用问题,采用遗传算建立了到发线运用的染色体结构和适应度函数,对这种复杂的非线性组合优化问题进行了仿真。 相似文献
47.
48.
49.
以12 000 t抬浮力打捞工程船为例,采用COMSOL Multiphysics有限元分析软件中的热力学模块对艉轴轴承的散热情况进行研究。介绍轴系布置和艉轴管空舱,分析油膜建立情况下的艉轴轴承热平衡和工作压力分布,进行轴系与艉轴管空舱的热力学有限元仿真。仿真结果满足艉轴轴承的相关要求,并在实船试航中得到验证,表明可取消常规的艉轴管冷却水舱。 相似文献
50.