TBM刀盘系统不确定工况下的动力学特性分析

为解决全断面岩石掘进机（TBM）刀盘系统由于掘进过程中工况不确定性造成的载荷不确定和动态特性预测难度大的问题,提出一种工况不确定性的动力学分析方法。首先,对4种典型掘进工况进行等效,采用区间理论将不同工况的等效载荷进行区间表示,并将工况的不确定性转化为载荷的不确定性; 然后,通过集中质量法建立刀盘多自由度耦合动力学模型,并结合得到的区间不确定载荷等效出不确定工况下的多自由度耦合动力学模型,求解得到不确定工况下的动力学响应; 最后,以现场实测数据对该方法进行验证。研究结果表明： TBM在设计时应充分考虑工况的差异性; 随着刀盘分块的增多,刀盘系统稳定性有所提高; 驱动齿轮均匀分布时,刀盘系统振动稳定性较好。     

Analytic hierarchy process application in selecting the mode of transport for a logistics company

As a multi‐criteria decision‐making (MCDM) method, the analytic hierarchy process (AHP) has been used considerably to solve hierarchical or network‐based decision problems in socio‐economic fields. Following an in‐depth explanation of the transport function in logistics and an overview of the MCDM methods, the AHP model is employed in the paper for a logistics company in selecting the most suitable way of transportation between two given locations in Turkey. The criteria used in the selection of transportation modes are identified as the cost, speed, safety, accessibility, reliability, environmental friendliness, and flexibility. Several cost parameters (transportation, storage, handling, bosphorus crossover) are incorporated into the decision‐making process. The application is carried out in instructional character. The results of the study indicate that the railway transportation, which is not widely used in Turkey, is also an alternative and suitable means of transportation. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.     

基于启发式算法的并行多机调度问题研究

从车间生产调度的实际情况出发，针对最小化完工时间的多机调度问题，提出了一种改进的极大消去法，并利用该算法进行了调度仿真，仿真结果表明：该改进后的算法能够更好的解决大规模多机生产调度问题．     

西康线长哨车站特殊水文与多线斜交桥设计

长哨、八亩坪乾佑河大桥是西康线上控制线路方案的重点桥渡 ,也是目前国内一座斜交角度较大的多线桥 .笔者介绍了桥址处的特殊水文、水工模型试验及设计经过 ,对今后多线桥的设计提供帮助     

《风雨同舟七十年》述评

中国共产党与民主党派在思考着如何改造中国的历史进程中,形成了中国共产党领导的多党合作和政治协商制度,这是我国长期革命和建设积累的宝贵经验,也是使我们事业不断取得成功的重要法宝.     

多智能体在交通控制系统中的应用

城市交通的重要性、系统复杂性以及传统交通控制策略与方法固有的局限性使得城市交通控制面临机理变革与更新的挑战。在前人理论的基础上,将多智能体(Multi-Agent)这一新的概念应用于交通控制系统,讨论了其应用的可行性和前景。     

集装箱箱务管理的几个问题

介绍了中国集装箱的发展情况,论述了开展集装箱运输的必要性,阐述了集装箱的定义,详细分析了当前发展中国集装箱使用,管理中存在的问题与产生问题的原因,针对经济一体化,以及国际多式联运迅速发展这一现实,就集装箱选择,使用与管理等问题提出了自己的设想与建议。     

应用分区有限体积法数值计算舵粘性水动力

通过数值求解不可压缩粘性流的RANS方程计算均匀来流中的船舵水动力。采用标准的κ-ε湍流模式封闭方程，并用二阶有限体积法在非交错分区贴体网格上对守恒方程进行离散；采用Rhie和Chow的插值方法确定单元面的质量通量，用SIMPLE法求解压力分布，用壁函数法处理壁面边界条件。对一种NACA冀型舵在两种不同雷诺数下大攻角范围的流动进行了计算，得到的舵水动力与试验结果和他人的计算结果进行比较，在舵未达到失速角前吻合良好，而所确定的舵失速角与最大升力值则均偏小。失速角后舵背流面的流动分离点也能捕捉到。最后分析了雷诺数对舵水动力的影响。     

基于最小偏差法的集装箱船船型优化

根据最小偏差法原理，建立了西江中小型集装箱船主要要素的多目标优化数学模型，运用遗传算法对该模型进行多目标优化。算例结果表明所建立的模型可行，能找到全局最优解，并在最优解基础上设计了实船。     

一种改进的FAMAC协议的仿真与性能分析

介绍了一种多信道接入协议MC，提出了一种基于虚拟载波监听的改进方案，利用OPNET软件对其性能进行了分析，仿真结果表明改进的FAMAC协议与原FAMAC协议相比，在含有隐藏终端和暴露终端的复杂网络拓扑条件下能够显著地节约信道资源，而协议的性能却没有明显的下降。