基于矩阵的多段支持度关联规则挖掘算法

为有效提高关联规则挖掘算法效率,提出了一种基于矩阵的多段支持度关联规则挖掘算法,该算法通过一次数据库扫描将事务数据存放在矩阵中,利用矩阵进行支持度的计算和频繁集的寻找,同时将项集支持度分段计算的思想应用其中,减少候选集生成,实验表明,算法效率得到了较大提高。     

浅析新时期高等职业教育集团发展的新思路

高等职业教育集团建设可以促进地方经济发展和职业教育事业跨越式发展。应准确把握高等职业教育集团建设的内涵,政府支持,企业参与,创新务实,以推动当前高等职业教育集团的建设与发展。     

信息不对称视角下民营企业核心员工流失预防机制研究

在民营企业的成长与发展中,核心员工一直是其核心竞争力和利润的主要动力源泉,而在当今社会,由于体制、文化等众多因素,民营企业核心员工流失现象非常严重,已严重制约了企业的发展。信息不对称理论认为民营企业核心员工流失严重主要是由企业和核心员工的信息不对称所造成的,由此给民营企业带来负面影响,建立"互动多元激励机制",规范、完善企业信息沟通反馈机制,将有助于企业及时了解核心员工的动态,有效预防、管理并降低核心员工流失提供参考和借鉴意义。     

提升铁路国防交通队伍综合保障能力要重点解决“四个不适应”

我国周边安全环境的深刻变化及国防建设面临的新形势,对铁路交通战备队伍应急保障能力建设提出了新的战略要求。铁路交通战备系统必须紧紧围绕担负任务和铁路经营管理体制变化,以做好军事斗争准备为牵引,对铁路国防交通战备建设存在的问题归纳为“四个不适应”,对其形成的原因进行了深入细致的分析、研究,提出应有针对性地优化应急专业力量体系,完善遂行应急任务的法规制度,加强军民融合应急保障机制建设,加快推进应急保障训练改革,大力开展实战化应急保障训练演练,以提高国防交通队伍的应急保障能力,顺利完成遂行任务。     

重载铁路大跨度钢桁梁膺架法拼装施工支架的设计与验算

结合30t轴重重载铁路大跨度钢桁梁施工,根据现场情况,确定1—128m钢桁梁采用膺架法,使用龙门吊机原位拼装、就地落梁架设的施工工艺。为此对临时支墩拼装支架的设计进行了认真研究,设计出结构合理、简单、受力明确的临时支墩拼装支架,经检算符合要求。确保了钢桁梁拼装施工顺利完成,并可为今后类似工程施工提供参考。     

浅析战时车勤人员心理特征及管控措施

针对战时车勤人员不良心理特征的表现,分析了战时车勤人员不良心理特征产生的原因,提出了增强战时车勤人员心理素质的管控措施,以实现战时运输任务的圆满完成,提高运输保障能力.     

隧道初期支护侵限处理施工技术

隧道初期支护侵限处理是指初期支护侵入二次衬砌限界后对初期支护进行破除,并重新支护的一种处理方法。为了保证二次衬砌的设计厚度,必须对已变形并侵限的初期支护进行拆换处理,针对大岐山隧道进口初期支护侵限处理施工,介绍了采用的拱部径向注浆、设置临时支撑、初期支护破除、侵限钢架处理等一系列隧道初期支护侵限处理施工技术措施,确保了施工安全。上述措施可供类似工程参考。     

企业无线局域网组网结构设计与实现

针对不断发展的现代无线计算技术以及广泛使用的移动终端,研究信息技术企业对无线接入的需求,设计一套安全、稳定、便捷的无线局域网组网结构,并结合实际提供一套企业内部组网实施策略.     

大型无动力船舶防台浮筒系泊力数学模型研究

本文提出大型无动力船舶防台浮筒系泊系统设计中,船舶的风、浪、流等自然环境载荷计算模型,求取在自然环境载荷以及船艏锚链作用下达到平衡状态时的锚链受力,并和物理模型,实测试验等研究结果进行比对验证,确定单点系泊数学模型的科学性和合理性。继而分析了防台浮筒系泊系统数学模型计算结果在防台浮筒工程设计中的应用。     

公路隧道开挖与支护数值模拟分析

文章以某公路隧道为工程背景,采用Midas/GTS有限元程序对其施工过程进行二维弹塑性数值模拟,分析得出施工阶段隧道围岩位移、应力的变化规律和开挖引起的塑性区,以及初期锚喷支护结构所产生的内力,为公路隧道设计和施工提供理论依据和指导。