全文获取类型
收费全文 | 6170篇 |
免费 | 394篇 |
专业分类
公路运输 | 1295篇 |
综合类 | 2407篇 |
水路运输 | 1045篇 |
铁路运输 | 1442篇 |
综合运输 | 375篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 132篇 |
2021年 | 192篇 |
2020年 | 190篇 |
2019年 | 145篇 |
2018年 | 100篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 170篇 |
2015年 | 276篇 |
2014年 | 421篇 |
2013年 | 345篇 |
2012年 | 478篇 |
2011年 | 520篇 |
2010年 | 401篇 |
2009年 | 398篇 |
2008年 | 412篇 |
2007年 | 543篇 |
2006年 | 515篇 |
2005年 | 344篇 |
2004年 | 225篇 |
2003年 | 156篇 |
2002年 | 86篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有6564条查询结果,搜索用时 218 毫秒
41.
客运专线列车运行速度高、牵引电流大、短路电流大、行车密度高,导致钢轨电位急剧升高。为防止引起人身设备安全问题,客运专线设计引进了系统综合接地的概念和技术要求。本文结合理论计算模型研究和综合接地系统的仿真结果,对涉及人身安全的接地典型方案进行系统集成和评估,并提出了适宜于我国客运专线电气化铁道的综合接地系统。 相似文献
42.
43.
44.
运用人工神经网络的方法对某舰用汽轮发电机组的滑油铜含量进行分析,找出铜含量的变化规律,然后与曲线拟合进行数据处理的方法作比较,结果表明,基于遗传算法的BP网络模型比曲线拟合模型的预报精度明显提高,预报结果稳定,且建立模型的过程较为简单。 相似文献
45.
在布设工程控制网时 ,常遇到依据点与所布点部分或全部同级的情况 ,笔者应用广义平差原理 ,有效地解决了起始数据平差的问题 ,从而保证了控制网精度 相似文献
46.
本文利用BP神经网络模型,对部分预应力混凝土矩形截面梁裂缝宽度的计算方法进行了探讨。首先,通过理论分析,找出影响预应力混凝土梁裂缝宽度的主要因素,在此基础上,建立预测预应力混凝土梁裂缝宽度的优化BP神经网络模型。然后,针对所建模型,输入一定量的实测的预应力混凝土梁裂缝宽度数据样本,进行模型参数的训练和学习,利用人工元神经网络的特点,训练好裂缝宽度计算模型。仿真计算的结果表明,应用人工元神经网络方法,进行部分预应力混凝土梁的裂缝宽度的预测计算是可行的,而且与我国现行规范公式的计算结果相比,计算精度更高。 相似文献
47.
在以用户需求为核心的今天,分布式异构网络的解决方案应该是开放的。介绍了目前开放体系结构的技术规范,包括Web服务协议栈和Web服务体系结构堆栈等,以及开放体系在网络中心战中的应用。 相似文献
48.
49.
区域性轨道交通线网规划评价指标体系探讨 总被引:4,自引:3,他引:1
区域性轨道交通线网评价与公路网、公交网络的评价体系存在一定不同。在分析了我国现有的区域性轨道交通线网规划评价体系的基础上,阐述了评价指标体系选取的原则及方法;通过对各项指标进行分析比较,定性和定量相结合,利用目标层次分类展开法,建立了一套适用于区域性轨道交通线网规划的综合评价指标体系。 相似文献
50.
牵引变电站SVC控制系统的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
针对因牵引网负荷增加而导致的网压低、功率因数低的现状,结合其电气特性和无功补偿装置的现实条件,研究设计了一种由晶闸管相控电抗器加滤波器(TCR FC)型静止无功补偿器(SVC),介绍了无功功率和控制角的计算以及控制系统软硬件的设计.应用表明:该控制系统精度高、响应快,完全满足变电站改善功率因数并稳定牵引网电压的需要. 相似文献