全文获取类型
收费全文 | 3855篇 |
免费 | 282篇 |
专业分类
公路运输 | 872篇 |
综合类 | 1166篇 |
水路运输 | 519篇 |
铁路运输 | 1485篇 |
综合运输 | 95篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 106篇 |
2020年 | 113篇 |
2019年 | 87篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 84篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 127篇 |
2014年 | 342篇 |
2013年 | 207篇 |
2012年 | 329篇 |
2011年 | 356篇 |
2010年 | 321篇 |
2009年 | 257篇 |
2008年 | 280篇 |
2007年 | 382篇 |
2006年 | 310篇 |
2005年 | 194篇 |
2004年 | 113篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有4137条查询结果,搜索用时 15 毫秒
591.
城乡公交站点的优化布设作为城乡公交一体化规划的重要内容,它决定了运营企业的运营成本和公交乘客的出行时间成本。在分析城市公交站点布设模型的基础上,提出了城乡公交经营者的费用成本和公交乘客的时间价值成本的概念,并以两者之和最小化为目标,建立起城乡公交站点的布设模型,并进行了优化。 相似文献
592.
593.
594.
595.
596.
597.
598.
针对中国行车视距测算的现状和存在的问题,基于数字仿真模型技术,提出以"视线棱体"为核心的新的空间视距测算模型,分析并建立"视线棱体"与公路模型相关面的视线通视判断标准,并以此原理研发了相应的应用软件技术,有效地提高了行车视距的计算精度;由于该计算模型和方法符合公路空间的实体关系,且其视距计算可考虑到路侧植物、护栏、标志牌等影响,因而测算结果更为准确。实际工程验证表明:"视线棱体"计算模型和方法的测算成果是可靠准确的;该方法和技术为公路尤其是双车道公路行车视距分析提供了科学而实用的技术手段,对公路安全设计与评价具有重要作用。 相似文献
599.
600.
对水泥稳定沙、工业废渣稳定沙、固化剂稳定沙的温缩性能、干缩性能进行了试验对比,得出水泥稳定沙干缩性能在无机结合料中最优,固化剂(CL)加固沙的干缩性能较无机结合料和奥特赛特(AUGHT-SET)加固沙更优的结果,并提出了沙漠地区公路基层稳定沙结合料的选择建议。 相似文献