全文获取类型
收费全文 | 609篇 |
免费 | 49篇 |
专业分类
公路运输 | 312篇 |
综合类 | 57篇 |
水路运输 | 121篇 |
铁路运输 | 154篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 58篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 65篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 32篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有658条查询结果,搜索用时 685 毫秒
31.
《铁道标准设计通讯》2013,(10)
针对目前160 km/h普速列车上线高速铁路运行的需求,进行技术方案可行性分析,从普速列车运行到动车组安全防护、过走防护进行研究。最后以兰新第二双线为例,提出适应实际工程的普速列车上线运行的技术方案。 相似文献
32.
33.
为了更好地优化纯电动汽车动力电池系统的加热策略,以磷酸铁锂电池包为研究对象,测试其在3种不同环境温度下的电池降温性能,结合实际环境的影响,建立电池降温速率计算模型并通过测试验证。 相似文献
34.
35.
队列行驶的研究能有效解决商用车货运安全、能耗浪费和环境污染等问题,但现有研究多基于单一跟车目标控制的匀质队列,这在货运场景中无法达到很好的控制效果。本文中构造了纯电动异质商用车队列,为其设计了分布式非线性模型预测控制器。根据道路环境信息和车辆跟车、安全、舒适和节能等特性,分别建立了领航车和跟随车的控制器模型,实现异质队列的多目标控制。为验证所提出控制方法的有效性,由5辆动力学特性相异的商用车组成队列,并搭建了控制仿真平台进行Trucksim/Simulink联合仿真。结果表明,本文中提出的控制算法能有效实现异质商用车队列的多目标控制,与PID定速巡航控制相比,能耗可降低5.3%以上。 相似文献
36.
37.
仿真测试是开展城市轨道交通信号系统相关技术研究的一种有效方法。利用商业虚拟仪器开发平台LabVIEW,讨论了车载ATP(列车自动防护)设备仿真检测系统研制的技术和方法。实践证明,该车载ATP设备仿真检测平台具有高效、灵活、低成本的特点。 相似文献
38.
文章介绍了新加坡电力蓄电池双能源工程车制动系统,阐述了空电混合制动的原则及主要内容,并针对地面联调试验中发现的混合制动问题进行分析,提出了解决方案。 相似文献
39.
简要介绍了客车启动系统的结构、原理、启动极限温度要求及启动辅助装置的种类.分析了客车起动电路的模型,归纳了启动系统中各部件的选型和匹配方法. 相似文献
40.