全文获取类型
收费全文 | 16439篇 |
免费 | 720篇 |
专业分类
公路运输 | 4559篇 |
综合类 | 3965篇 |
水路运输 | 3294篇 |
铁路运输 | 4827篇 |
综合运输 | 514篇 |
出版年
2024年 | 51篇 |
2023年 | 96篇 |
2022年 | 281篇 |
2021年 | 495篇 |
2020年 | 491篇 |
2019年 | 315篇 |
2018年 | 239篇 |
2017年 | 378篇 |
2016年 | 332篇 |
2015年 | 472篇 |
2014年 | 1111篇 |
2013年 | 823篇 |
2012年 | 1526篇 |
2011年 | 1468篇 |
2010年 | 1118篇 |
2009年 | 1066篇 |
2008年 | 1061篇 |
2007年 | 1417篇 |
2006年 | 1265篇 |
2005年 | 890篇 |
2004年 | 584篇 |
2003年 | 432篇 |
2002年 | 271篇 |
2001年 | 250篇 |
2000年 | 158篇 |
1999年 | 111篇 |
1998年 | 80篇 |
1997年 | 80篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 14篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 281 毫秒
61.
分析了某移动电站故障率高的原因并非设计之差,除制造环节失控外,还与运行环境恶劣、使用维护不当有关,阐述了可靠性恢复与改进的途径,并对维修性的提高改善进行了总结。 相似文献
62.
单磁铁系统的稳定性与仿真分析 总被引:1,自引:1,他引:0
采用带状态观测器的气隙-速度-加速度反馈控制系统,在多体系统仿真软件SIMPACK平台上,考虑悬浮系统、电磁系统及控制系统的耦合作用,建立单磁铁-轨道梁-控制器的综合模型,模拟磁浮列车在弹性轨道梁上静止悬浮的过程,分析轨道梁的特征对车轨耦合振动的影响,研究共振的产生及解决方法,为磁悬浮列车的整车静止悬浮稳定性分析提供依据。 相似文献
63.
电子设备结构设计的维修性 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了电子设备结构设计维修性的基本概念,提出了本质维修性的新观点,强调了它对电子设备结构设计的重要性,详细介绍了提高电子没备结构维修性的基本原则和一般内容,讨论了模块化设计。 相似文献
64.
65.
66.
67.
旅客列车发车时间域优化研究 总被引:2,自引:1,他引:1
在大量问卷调查的基础上,根据旅客对不同到发时间域选择的偏好,确定了各发车时间域旅客出行的方便系数。利用目标规划原理,以旅客出行方便程度最大为目标,构造了三级控制策略。在考虑客运站到发线能力,以及旅客列车必须在合理的时间域发车等约束条件下,建立旅客列车发车时间域的目标规划模型。利用该目标规划模型,可根据旅客列车实际运行的需要,通过变化控制策略和赋予各目标的优先因子,实现对列车发车时间域的优化。根据模型约束目标正负偏差变量,计算了各级控制策略实现程度系数。最后,以太原站始发旅客列车为实例,利用变换方案对该目标规划模型的运用进行了分析,并将目标规划优化结果和传统确定发车时间域的结果以及指派模型优化结果进行比较分析。 相似文献
68.
带有改编能力限制的编组计划优化模型及算法 总被引:2,自引:1,他引:1
本文用一个非线性0-1规模模型,来描述带有改编能力限制的技术直达列车编组计划问题。能力约束增加了该问题的计算难度。这是一个NPC问题。因此,获得一个全局最优解是困难的。本文用模拟退火算法解该问题。该算法可以以很高的概率获得全局最优解。文末列出了两个数值例子,并分别同了考虑和不考虑改编能车约束两种情况下的计算结果。 相似文献
69.
牵引变电站可编程监控系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
刘惠德 《西南交通大学学报》1994,29(6):586-591
本文针对现行牵引变电站继电器布线逻辑监控系统的缺陷,提出了用可编程监控系统取代继电器控制的设想,分析了两种系统的性能价格比,讨论了可编程控系统的构成。 相似文献
70.