基于统计结构模式的特种票据字符识别技术

本文提出一种基于统计结构模式的多体印刷票据的字符识别方法.论述特种票据图像上字符的分割技术,以满足后续识别要求.重点介绍基于复杂指数和四边码的字符预分类技术和基于汉字特征点的汉字字符识别方法,同时针对提取特征点时存在的干扰点问题,提出一种基于笔画方向性的判断准则.实验证明,此识别技术处理速度快,不受环境噪声的影响,能够识别车票常用汉字.     

现场热再生技术在京福高速养护维修工程中的应用

结合京福高速曲阜段养护维修工程的实际,从机械组织、配合比设计、施工工艺等方面,介绍了现场热再生技术的工程应用,希望对其它地区的公路养护起到借鉴作用.     

荷载模糊模式识别中的应变传感器优化布置

根据遗传算法的多目标优化方法和结构荷载模糊模式识别的原理,提出了一种应变传感器测点的优化方法.根据各点应变的变异系数和线性相关性,确定了测点的候选集;采用混合遗传算法,对测点的选择进一步优化;以钢牛腿结构为例,进行了模型数值仿真分析.结果表明,采用优化后的测点,钢牛腿结构荷载的大小和作用位置的识别精度得到了很大的提高.     

综合客运枢纽内部换乘组织分析

综合客运枢纽内部换乘组织是一项复杂的系统工程。从方便乘客换乘与提高枢纽内部基础设施利用率的角度出发,对综合客运枢纽的换乘模式、换乘需求和内部换乘组织进行研究,并以铁路成都北站综合客运枢纽为例,进行分析论证。     

探索十九大后公铁水联运智慧物流新模式——“交通7+1 论坛”第四十九次会议纪实

多式联运是运输业发展新阶段所要求的时空形态,高质量经济增长对多式联运提出了全新要求.运输枢纽及运输模式必须匹配枢纽经济发展,才能使运输组织效应和运输链条价值达到最大化.构建科学合理的运价体系和清算体系,推进综合运输体系立法,将有助于各运输方式合理分工与有效竞争,会促进运输方式之间及承运人之间的联合协作.完善物流体系是建设物流强国的基础.神华集团利用自有资源,开展多式联运智慧物流试点,意义重大.     

城市轨道交通客流与行车组织分析

客流的基本特征是其沿时间和空间分布的不均匀性,即客流的动态特性.客流的动态特性直接决定城市轨道交通的行车组织.分析了城市客流的时空动态特性,给出依据客流动态特征设计行车组织的原则.以南京地铁南北线客流预测数据为例,探讨了客流与行车组织之间的关系.     

基于关系代数的结构模式识别系统句法分析单元设计

介绍了一种基于关系代数的句法分析单元设计.尝试通过与关系代数模型紧密集成,利用关系数据库系统能够组织和快速检索海量数据的特点,提高句法分析单元的处理复杂文法样本的能力,同时减轻用户的编码负担.在此框架中,部分推导树集合被表示为关系;推理规则集被表示为扩展的关系代数运算.给出了算法实现所需的数据结构和控制结构.从而将句法分析算法完全表示为数据库系统中的一个关系运算过程.最后通过原型系统验证了该方法的可行性.     

波士顿地铁线路布局及运营组织特点

详细介绍波士顿地铁线路、车站布局和线路、列车运营组织方面的特点,与北京地铁的运营效果进行对比分析,阐述其对我国地铁线网规划和运营的启示。     

全运会竞技实力格局研究——以第九、十届全运会为例

采用文献资料法、数理统计法和对比分析法等研究方法,对历届全运会我国各省市区代表团的竞技实力进行了研究,并分别确立了第九届、十届全运会代表团所属竞技实力集团,旨在揭示全运会竞技实力格局的现代特征,服务于各省市区竞技体育发展战略的科学规划。研究结果表明:从集团间竞技实力的变迁看,各个集团内部的实力竞争日趋激烈,越来越多的省市区代表团跻身前3集团并重新进行实力定位;前两集团传统强省的优势正逐步减弱,集团内部实力排序都有所变动;第45、集团的省市区代表团整体实力虽较以前有所发展,但这两个集团成员的实力排序没有发生根本性变化。从经济发展区域的划分看,我国竞技实力自东部沿海地区经中部内陆地区至西部边远地区形成了1～5集团的逐级递减的梯层发展竞争态势。     

高职国际航运业务管理专业分方向教学模式探索

根据国际航运市场的发展与需求和高职教育教学的实际情况,提出通过改变国际航运业务管理专业传统的专业教育模式,探索新的专业教育模式,对学生的情况进行分专业方向教学,培养与单位的实际需求零距离的航运人才,确保各专业方向的学生在毕业以后能够找到理想的工作,保证就业率和就业质量。