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931.
针对纯电动公交车在交叉口区域的高能耗问题,设计纯电动公交车通行交叉口区域的节能驾驶策略。根据公交车通行交叉口区域的驾驶行为将交叉口场景划分为4类,并根据运动学关系划分信号灯剩余时长区间,将其分为6种情况,综合考虑交叉口上游路段和下游路段设计节能驾驶策略。结合基于纯电动公交车能耗特征的单位里程能耗模型和纯电动公交车匀速、加速以及减速策略,在MATLAB中开展仿真试验,验证所提出的节能驾驶策略。研究结果表明:提出的节能驾驶策略至少可以降低8%以上的能耗;对划分的6种情况而言,到达调整段时信号灯为绿灯的驾驶策略可降低8.70%~42.63%的能耗,到达调整段时信号灯为红灯的驾驶策略可降低9.85%~51.65%的能耗。 相似文献
932.
任家华 《武汉船舶职业技术学院学报》2009,8(5):79-81
文章以浙江工商大学的"管理型财会人才培养模式创新实验区"为例,对其在教学模式中的创新与实践进行分析,提出了进一步改革的思路。 相似文献
933.
934.
935.
(0,mf-m+1)-图的正交(0,f)-因子分解 总被引:1,自引:0,他引:1
周思中 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2009,23(3):274-277
设G是一个图,是定义在V(G)上的整数值函数且对A↓∈V(G)有f(x)≥2k.设H1,H2,…,Hk是G的k个顶点不相交的子图,且|E(Hi)|=m,1≤i≤k.证明了每个(0,mf-m+1)-图G有一个(0,f)-因子分解正交于Hi(i=1,2,…,k). 相似文献
936.
在小变形线弹性理论的基础上,构造了阻尼夹层板单元.对三层板均采用Mindlin板单元,以各层的中面为坐标平面建立局部坐标系来建立有限元模型,芯层材料的粘弹性采用常复数模型.对其动态特性进行了有限元分析,采用求解复特征值的方法求得了其频率和损耗因子.在此基础上进行了详细的数值计算与分析,讨论了粘弹性阻尼层的厚度、模量、损耗因子对结构动力特性的影响,对结构的阻尼机理有了进一步理解,得到了一些有工程应用价值的结论.最后分别对单一铝板、自由阻尼层板和约束阻尼层板进行了模态实验,验证了理论计算的正确性. 相似文献
937.
丁晓明 《铁道标准设计通讯》2005,(6):135-138
介绍ZPW 2000A型无绝缘移频自动闭塞工程开通前的模拟导通试验过程、方法及开通故障处理。 相似文献
938.
分析研究土工加筋材料的物理力学性能,以及常规指标与特殊性能试验的主要方法与存在的问题,有助于确定其需完善改进的地方。 相似文献
939.
应用自行设计的拉伸装置,选用黄土和砂两种填料,并通过片材应变值的测试,开展了土工格室结构层拉伸性状研究,得出了两种不同填料的拉伸特性和拉伸变形规律。结果表明,土工格室结构层拉伸破坏均发生于固定端(作用端)处,焊点强度是其主要控制因素,且土工格室砂结构层拉伸强度远大于黄土结构层;土工格室结构层片材的拉伸应变曲线明显地表现为界面摩擦作用、格室受拉和破坏3个阶段。 相似文献
940.
断裂错动引起上覆土体的破裂效应研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了进一步完善断裂引起地表破裂效应的理论,在模型试验的基础上,首先研究了厚度相同的同一均质土体在密度不同的情况下,土体对基岩逆断裂错动的吸收效应,导出了不同密度土体,吸收量随土体厚度、基岩错动量的变化关系式;进而研究地表的破裂效应,确定了断裂引起地表错动量的估算模型;最后经工程实例验证,表明此模型有一定的实际应用价值和理论研究意义。 相似文献