The socio-cognitive links between road pricing acceptability and changes in travel-behavior

The objective of this study is to examine the effect of road pricing on people’s tendency to adapt their current travel behavior. To this end, the relationship between changes in activity-travel behavior on the one hand and public acceptability and its most important determinants on the other are investigated by means of a stated adaptation experiment. Using a two-stage hierarchical model, it was found that behavioral changes themselves are not dependent on the perceived acceptability of road pricing itself, and that only a small amount of the variability in the behavioral changes were explained by socio-cognitive factors. The lesson for policy makers is that road pricing charges must surpass a minimum threshold in order to entice changes in activity-travel behavior and that the benefits of road pricing should be clearly communicated, taking into account the needs and abilities of different types of travelers. Secondly, earlier findings concerning the acceptability of push measures were validated, supporting transferability of results. In line with other studies, effectiveness, fairness and personal norm all had a significant direct impact on perceived acceptability. Finally, the relevance of using latent factors rather than aggregate indicators was underlined.     

高流态粉煤灰混合料配合比设计

运用高流态粉煤灰混合料填筑桥头引道路堤,是减小路桥衔接处的沉降差异、消除桥头跳车的有效方法。基于正交试验的高流态粉煤灰混合料配合比设计方法,不仅是一种切实可行的桥头引道路堤回填新方法,也能达到保护生态环境、减少资源浪费的目的,对于同类型高流态粉煤灰混合料工程的配合比设计具有一定的指导意义。     

石灰粉煤灰稳定钢渣土的力学性能试验研究

通过系统的试验,研究了细钢渣在公路基层中的应用问题,详细研究了石灰粉煤灰稳定钢渣土的抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量等力学性能。结果表明,石灰粉煤灰稳定钢渣土具有较高的强度、刚度,满足现行规范的要求,可以作为各级公路的底基层或基层材料。     

基于移动荷载分析的沥青路面结构优化设计

为了优化沥青路面结构设计,借助大型有限元软件ABAQUS将汽车荷载简化为移动的均布荷载进行路面结构动力分析。利用正交分析方法,选择路面结构各层的厚度、弹性模量值以及泊松比等共17个因素,各因素水平为3个,由统计软件SPSS生成L64（317）的正交表,进行了64次数值模拟试验,然后根据理论知识和实际经验,选取具有代表性的12个考核指标进行综合比较和分析。最后得到了重型货车动荷载作用下动力响应最小的沥青路面结构组合。     

有机废水处理综合设计型实验教学模式的探索与实践

本文通过有机废水处理实验,探索在环境工程专业实验＂三层次、六模块＂创新教学模式下,开展＂三级递进＂式综合设计型实验教学模式的实战训练。实践表明,该模式有利于培养学生工程实践应用能力与创新思维能力。     

基于图像识别与追踪技术的高速公路交通事件有效检测范围

针对视频交通事件检测器的有效检测范围目前在行业内产生的广泛争议,结合摄像机安装高度、安装角度、摄像机性能指标,通过理论计算和试验验证,得到视频交通事件检测系统对相关交通事件的合理检测范围,从而为高速公路全程视频监控系统外场监控摄像机的布设间距、布设方式提供数据支持,实现高速公路全程无盲区智能化监控识别。计算结果表明,对于小汽车停驶等交通事件,其有效检测距离大于1 000 m的传统说法是不准确的,目前的技术水平很难达到,其合理检测距离应该在500 m左右,试验数据验证了这一说法,但视频交通事件检测系统的有效检测距离后续会随着摄像机性能的不断增强而有所提高,从而满足高速公路监控系统不断提高的监控需求。     

基于视认性的国际通道交通标志设计方法研究

连接中国大陆与周边邻国交通运输通道上的交通标志设计面临诸多问题.在比对<道路交通标志和标线>(GB 5768-2009)与<大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定>标志差异的基础上,综合考虑国内外驾驶员的需求,针对不同类别的图形类标志分别设计了国际通道的方案,并通过驾驶员试验研究,测量中国驾驶员对方案标志的视认反应正...     

轻卡白车身有限元模态与试验模态的对比研究

以某轻卡白车身为研究对象,建立了有限元模型,计算其在自由状态下的振动形态,并进行了模态试验分析,对比研究该白车身的固有频率、振型等模态参数,评价了该车身的动态特性,指导车身的结构设计,并验证了白车身有限元模型的有效性。     

电子风扇在海格客车上的节能应用

通过将客车原有的传统冷却系统改为带电子风扇的ATS冷却系统后,进行油耗对比试验。试验结果表明,带电子风扇的ATS冷却系统能够显著降低车辆油耗。另外。如果能将ATS采用整体式模块化设计,将大大减少其布置使用空间,有助于新的发动机排放控制技术的实施。     

二维非饱和土壤水流方程基于POD方法的有限元格式

将特征正交分解（Proper Orthogonal Decomposition,POD）应用于二维非饱和土壤水流方程通常的有限元格式,将其简化为一个计算量少但具有足够高精度的POD有限元格式,并给出POD有限元解的误差估计.数值例子表明：POD有限元解能有效地表达土壤水流的运动特征,保证了POD有限元解和通常有限元解误差足够小,而且POD有限元格式有较少的自由度,比通常的有限元格式大大节省了计算量和内存容量,从而验证POD方法的有效性.