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261.
陈晨 《铁路通信信号工程技术》2004,(5):3-4,16
本文就大中能力驼峰在自动化改造过程中遇到的实际问题,详细阐述了系统诊断在设计过程中的重要性和对驼峰平面、驼峰峰高、驼峰纵断面进行系统诊断的具体应用及实施方法,同时也是作者在长期从事驼峰设计过程中执行规范的具体体会。 相似文献
262.
Traceelementsareimportantnutri-tioussubstancesforgr0wthofchildren.Ithasbeenrep0rtedthatzincdeficiencyisthecause0fgrowthretardation,dwarfisminchildren.Thec0rrelation'0flevel0fzinc,calciumwiththegr0wthofhealtllychildren,howeverFasn0tbeenclearlyin-vestigated.Inthispaper,thecorrelationofheightandweight0fchildrenwithzinc(Zn),calcium(Ca)statusisanalysedandtheeffect0fzincsupplementongrowthofchildrenisinvestigated,accordingt0anobservati0n0n456healthychildrenaged3~6yearsinXi'an.MATERIALSANDMET… 相似文献
263.
264.
265.
266.
研究表明,路堤边坡冲刷防护的临界高度与坡度的关系是一个与降雨、土质、坡高等因素有关的函数。通过研究临界边坡与坡度的相关方程,可换算出不同坡度下的边坡临界高度。 相似文献
267.
通过对中山市某公路软土路基试验段中的天然软土地基填筑试验,研究其填筑过程的破坏模式及破坏机理,分析路基填筑破坏与路基填筑高度关系,确定天然路基状态下的极限填筑高度,研究填筑速率控制标准,可用于指导工程设计和施工。 相似文献
268.
江海通航散货船波浪载荷研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用ISSC二参数波浪谱和E1海区的波浪散布图对江海通航散货船的波浪载荷进行了长期预报,并与CCS海船规范和IACS散货船共同规范(CSR)中的设计波浪载荷进行了比较分析,拟合出了应用于江海通航船舶有限元分析的等效设计波高公式.研究表明:江海通航散货船的波浪载荷中垂向弯矩较无限航区海船规范值可降低20%~25%,波浪垂向剪力比《内河航行海船建造海规》规范值增大4%~8%,非常接近CSR规范值,水平波浪转矩比CSR规范值小18%~30%,波浪转矩比CSR规范值则要降低27%~33%. 相似文献
269.
不同墩高桥墩结构的地震反应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以一典型桥墩结构为例,采用有限元程序sap2000建立桥墩结构空间有限元计算模型,采用动态时程分析法对不同墩高桥墩结构进行地震反应分析,着重讨论不同地震动输入下不同高度桥墩的底部内力以及墩顶变形的地震反应变化规律,分析结果为同类桥梁结构的抗震设计提供理论依据。 相似文献
270.
货车大型化条件下驼峰峰高设计中难行车质量确定方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,随着23 t轴重货车的应用,编组站在解体作业中出现驼峰偏高、超速连挂等不适应问题,降低峰高是编组站驼峰适应货车大型化发展的趋势.基于此,本文分析了驼峰设计的"三难条件(难行车、难行气候、难行线)",提出在驼峰选址及平面设计确定的条件下,"车辆因素"成为峰高设计的变化因素,并以此分析了既有驼峰设计规范中以总重30 t不满载关门窗的滑动轴承P50作为驼峰设计"难行车"的不合理性.在此基础上,给出了"基于三难条件出现概率"的"难行车"质量确定方法,并设置一定的"三难条件"出现概率,计算出相应的"难行车"质量,为峰高设计中"难行车"质量的确定提供参考. 相似文献