全文获取类型
收费全文 | 7534篇 |
免费 | 543篇 |
专业分类
公路运输 | 955篇 |
综合类 | 4158篇 |
水路运输 | 744篇 |
铁路运输 | 1661篇 |
综合运输 | 559篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 186篇 |
2021年 | 276篇 |
2020年 | 275篇 |
2019年 | 226篇 |
2018年 | 211篇 |
2017年 | 274篇 |
2016年 | 333篇 |
2015年 | 352篇 |
2014年 | 570篇 |
2013年 | 524篇 |
2012年 | 528篇 |
2011年 | 644篇 |
2010年 | 571篇 |
2009年 | 454篇 |
2008年 | 446篇 |
2007年 | 642篇 |
2006年 | 490篇 |
2005年 | 295篇 |
2004年 | 212篇 |
2003年 | 147篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 133篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有8077条查询结果,搜索用时 7 毫秒
181.
非集计模型近年来在交通模型的研究领域受到较多关注.主要讨论了未建交通系统中意愿调查方法的使用,以及如何在意愿调查数据的基础上建立非集计模型并进行客流需求分析.着重对基于SP调查的非集计模型在黄浦江水上巴士交通客运交通系统中的应用进行了研究和探讨,介绍了黄浦江水上巴士交通的SP调查以及其他相关调查,建立了非集计模型用于水上巴士交通服务模式选择和需求预测,对上海市水上巴士未来客流增长空间进行了判断.指出非集计模型适用于具体的小规模的有针对性的规划设计项目,SP调查的设计以及调查数据的采集是非集计模型建立的关键,基于SP调查的非集计模型可用于未建交通系统的服务模式确定、客流需求预测等方面. 相似文献
182.
城市轨道交通客流分析 总被引:4,自引:0,他引:4
在城市轨道交通的规划设计中,客流资料是项目的必要性论证、方案比选、确定系统规模、进行效益分析的基础.通过对我国十几座城市轨道交通系统30多条线路客流预测资料的分析,结合规划设计的技术决策过程和处理实际问题时的思路,建立了客流分析方法,提出不能仅靠"远期高峰小时单向最大断面客流量"来确定系统规模,应考察单向"最大断面客流量"是否能得到"高断面流量区间"的支撑;阐明了客运量可能的发展趋势;建立了以车站、路段为单元的客流空间分布研究方法和全日客运量时段分布研究方法;提出了应对系统、环境发生变化时的客流预测结果的调整方法. 相似文献
183.
184.
城市轨道交通中无线局域网的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
张淏 《城市轨道交通研究》2007,10(2):61-65
信息技术已经成为当今社会的主流技术.及时、准确地得到需要的信息是很多客户的要求.无线局域网(WLAN)是相当便利的数据民用通信传输系统.随着WLAN技术的普及,如何将其融合到城市轨道交通环境中去,更好地为乘客信息系统、乘客个人终端服务,已经成为一个新的课题.车地通信的实现是WLAN能够在城市轨道交通中成功应用的关键.针对不同的模式对WLAN的应用进行了阐述,以寻找最适合上海轨道交通系统的应用方案. 相似文献
185.
基于综合交通枢纽的现代服务业集聚区建设的系统分析 总被引:1,自引:0,他引:1
现代服务业集聚区与综合交通枢纽共生共荣.介绍了综合交通枢纽对现代服务业集聚区发展的影响的相关理论,总结国内外依托综合交通枢纽合理规划现代服务业集聚区的一些成功经验,分析了综合枢纽的客流特点.从客流总量预测及客流组成特点,分析了基于上海虹桥综合交通枢纽的现代服务业集聚区建设. 相似文献
186.
台北国际无车日自2002年起举办了5次,由最早的骑自行车活动扩大至包含“走路上学日”与“公共交通月”丰富多彩的系列活动,渐渐获得民众认同。无车日活动的目标是通过活动的倡导和社会参与来改变民众使用交通工具的行为,潜移默化的效应可促使形成可持续交通政策,当可持续交通政策与基础设施建设落实后又可具体改变交通环境,形成良性的循环机制。首先说明了“无车日”的由来,并回顾台北都会区过去5年来举行无车日系列活动的内容与经验,同时基于活动的发展与成果归纳出无车日活动的成功要素,最后提出未来活动将扩大举办的内容、方式与展望,以期能为其他城市作参考。 相似文献
187.
通过对比分析的方法,将伦敦曾经面临过的与国内大中城市正面临的城市交通问题进行对比,研究了英国交通发展的历史,伦敦公交发展现状,着重研究了伦敦公交优先政策实施的主要措施.提出,公交优先是多种公共交通模式并存的优先发展,实现公交优先,需要整合各种交通基础设施,并将城市用地、交通需求管理和可持续性的公共交通三者结合起来共同考虑.最后,对提升现有常规公交的服务水平提出了5点具体建议. 相似文献
188.
依托智能交通系统对交通规划过程提供技术和决策支持,是当前中国大城市ITS建设的一项重要任务.建设面向规划决策的交通信息平台的主要目的,是通过长期、全面的数据采集和信息提炼,实现交通规划建设决策的科学化.首先运用系统分析方法对面向规划决策系统的用户--管理决策者、交通技术人员、公众进行了需求分析,提出系统软件和硬件架构;对系统实现中的关键技术问题进行了详细探讨;最后,介绍了如何应用上述设计方法实现深圳市城市交通仿真系统.城市交通仿真系统的设计理念、系统构架、功能设计和关键技术,将成为提高交通部门决策水平和业务能力的新的途径与模式. 相似文献
189.
This paper examines the effect of passenger characteristics and terminal layout on airport retail revenue using an agent-based simulation approach. Simulation results show that passenger mix (that is, the mix of shopper types according to a typology of airport shoppers) has a profound effect on airport retail revenue; the larger the number of ‘shopping lovers’ there are among passengers, the higher the airport retail revenue. Results also reveal that group travel can lead to negative effects on retail in certain terminal layouts, and that the amount of free dwell time that a passenger has can affect spending due to less retail engagement. This paper shows a combined effect of passenger characteristics and terminal layout on airport retail revenue, and discusses the implications of these results for future airport terminal design that aims to maximise retail potential. 相似文献
190.