客车车身试验模态分析及其在车身定型中的应用

试验模态分析了解结构动特性的重要工具，介绍了客车车身的试验模态分析结果，并与国外同类型车身模态试验结果进行了对比分析，通过对比分析，对某客车车身提出了相应的改进措施，并评价了改进后车身的动态性能，使该型客车车身在短时间内定型。     

预应力组合板梁桥的弹塑性分析

分析了预应力组合板梁桥极限状态下的应力计算各国规范的有关条文规定，指出了其不足，提出了极限状志下弹塑性应力的计算方法，并给出了算例。     

汽车后桥噪声的分析与试验研究

本文对ＪＨＣ６４００型汽车后桥的噪声功率，表面声强，表面声压，表面振速及相应的频谱等进行了全面，系统的测量与分析，研究结果表明：后桥噪声能量主要分布在中心频率为０．８－２ｋＨｚ的频带内，它由桥体和桥盖的表面噪声构成，后桥噪声产生的根本原因是，后桥齿轮副在运转中产生的冲击与振动；噪声产生的直接原因是后桥表面的振动，所以后桥噪声的治理应在上述频带内以振动控制为主，以振动传递的路径和发声体做为主要研究对     

模态分析方法在发动机结构改进中的应用

模态分析，是获得一个复杂的结构或机构本身所固有的传递函数的一种方法。它可用于结构设计或结构改进的整体评价。以某一四缸发动机的结构改进为例，阐述了模态分析法的实际应用。从模态分析结果看出，对发动机附件连续块结构作微小改进，就可使发动机机体在上下方面的振动得到明显改善。     

汽车实验模态分析微机系统的开发及应用

本文介绍了自行开发的适用于汽车工程的实验模态分析微机系统。在阐述适合微机的模态分析理论基础上,展示了该系统的组成结构、软件开发及特点。最后介绍了应用该系统对SC-110汽车驾驶室和车架总成的实验模态分析。     

车用汽油发动机动力性与机械损失功率的快速检测

本文阐述了无外载惯量加速测功原理，指出了国内现有同类仪器存在的问题。提出了采用油门定开度、多次自由加、减速测量在用汽车发动机动力性与机械损失功率的方法，从而提高测量精度，获得重复性的测试结果。     

汽车离合器压盘热变形和热应力的有限元分析

采用有限元法，对φ２４０膜片弹簧离合器（与五十铃４ＢＣ１发动机，ＮＪ１０６１的Ｄ４３３Ａ发动机配套）压盘在热载荷下的变形和应力进行了分析计算，分析表明，压盘变形后摩擦面呈锥形，从而使用摩擦面积减小，作用半径减小，不利于转矩的传递，因此在设计时应充分考虑。     

某缸盖结构有限元模型的动力修改

简要介绍了用模态分析结果修改结构有限元模型的“设计参数修改法” ,以某大功率柴油机的缸盖为例进行了验证。计算和分析结果表明 ,利用设计参数修改法修改后的有限元模型能够比较准确地反映结构的动态特性。     

常导磁悬浮车悬浮电磁铁的电磁场分析

应用电磁场有限元分析方法对“青城山磁悬浮列车运营示范线”中的悬浮电磁铁的启动点与额定点的工况进行精确的计算,并对结果进行分析、比较。结果表明,电磁铁持续工作电流为35A是合理的;X向电磁力在车体转弯或电磁铁有故障时对车子导向有影响;钢轨的局部饱和区应进行结构优化设计。     

双曲拱桥加固后荷载试验分析与承载力评定

该文以一座3孔30m的双曲拱桥(土山桥)为实例,根据该桥型的结构特性和加固特点,确定合理的荷载试验方案并进行测试。利用大型通用有限元结构分析程序ANSYS对该桥进行静力和动力计算,并与试验结果进行对比分析,从而对该双曲拱桥的加固效果和承载力进行综合评定。