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高速铁路道岔设计关键技术 总被引:9,自引:4,他引:5
基于道岔轮轨多点接触关系,建立了高速道岔动力分析理论,并设计出适合我国高速道岔的相离式半切尖轨平面线型、心轨水平藏尖结构、尖轨短过渡顶面轮廓和弹性均匀的岔区轨道刚度.为解决无缝道岔转换卡阻问题,在考虑长大轨件纵横向协调变形的基础上,研发了适应大伸缩量的转换锁闭机构、既可有效传递纵向力又可保持道岔平顺性的尖轨及心轨跟端结构和适用于有砟和无砟轨道基础的扣件系统.为控制长大轨件转换不足位移,确保道岔的高平顺性和锁闭可靠性,运用有限单元法进行长大轨件及双肢弹性可弯心轨结构的转换设计,研制出新型辊轮滑床台,并优化了转换牵引点布置及其动程设计. 相似文献
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古轶 《辽宁省交通高等专科学校学报》2010,12(2):30-32
随着城市建设的快速发展,出现了大量既有城市桥梁的加宽和改造工程。本文结合工程实例,阐述了在设计既有桥梁加宽和改造项目中必须注意的一些事项。 相似文献
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洞诺融江大桥是广西三江至柳州高速公路的重要工程之一。文章通过对洞诺融江大桥的桥型进行多方案设计,对预应力混凝土连续刚构桥和独塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥这两个桥型方案进行综合比较,最后采用了施工工艺成熟、造价低及后期养护简单、费用较少的主桥70+125+70m预应力混凝土连续刚构方案。 相似文献
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为了评定某独塔单索面预应力混凝土斜拉桥结构的受力性能与工作状态,以成桥静载试验结果为依据,通过对静载试验相关工况下控制截面的斜拉索索力增量、桥塔塔顶偏位、主梁挠度和截面应力等重要试验数据的详细分析,结合理论计算结果来研究不同静载试验工况下该斜拉桥的索力变化规律、塔顶偏位、结构强度和刚度等特性.分析结果表明,静力荷载作用下该桥索力、塔顶偏位、应力和挠度均能满足规范要求,该桥承载能力满足设计要求. 相似文献