全文获取类型
收费全文 | 614篇 |
免费 | 97篇 |
专业分类
公路运输 | 197篇 |
综合类 | 112篇 |
水路运输 | 341篇 |
铁路运输 | 37篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有711条查询结果,搜索用时 46 毫秒
631.
632.
丁坝是常用的航道整治建筑物,在发挥整治功能的同时,也会影响所在河段的生态质量。丁坝对河段生态的影响机理比较复杂,通过改变流场、流速、水深和河床冲淤情况,影响河段生境质量,其中坝田间的回流区是控制生态影响有利或有害的关键水域。文章以西江底栖动物和鱼类对栖息地流速、水深和底质的要求为依据,分析西江广东段的虎跳门口门浅滩和界首滩浅段,以及北江洪奇门水道玉米地段航道整治工程中丁坝对河段生态的影响。最后从合理选择丁坝坝址和构建生态保护型丁坝两个方面提出生态保护对策。 相似文献
633.
沿河公路路基水毁类型及防治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
路基水毁是沿河公路主要的自然灾害之一,具有分布广泛、发生频繁和危害巨大的特点。鉴于此,分析沿河公路路基水毁成因以及常见的类型,并提出水毁防治对策,可为沿河公路路基防护工程提供一定的参考与借鉴。 相似文献
634.
通过实验室的AIS设备采集了大量航经长江武汉段船舶AIS的信息数据,筛选了船名、船舶尺寸、船舶类型和船首向等代表性数据作为评价因子,随机抽选30d的数据进行统计分析,找出了AIS在内河使用中存在的主要问题,探讨了由此可能带来的对船舶航行安全、船舶交通流统计不良影响情况,并提出了针对性的改善对策,旨在对AIS设备在内河使用的规范性管理提供参考. 相似文献
635.
636.
结合天津大沽河淤泥的实际情况,在国内外淤泥处置研究状况和工程实例的基础上,以淤泥经过处置后能够用于路基填料为目标展开研究,并结合现场实际情况选择合理的施工方法和施工机械,最终对河道淤泥填筑路基经济效益以及社会效益进行分析。 相似文献
637.
"十二五"期间,珠江三角洲地区交通发展将会呈现出许多新的变化和特点,在制定有关规划和发展政策时应给予足够的关注。分析了珠江三角洲地区"十二五"期间交通发展环境、发展要求、主要趋势和特点。 相似文献
638.
新长公司的"新长号"是一艘航行于长江A、B航区的火车渡轮,需要满足内河规范的要求。其尾部和首部皆有机、桨和舵的配置。因此,本船的电站配置及系统控制与常规钢质海船有所不同。介绍其在电气设计方面的特点。 相似文献
639.
640.
珠江三角洲咸水入侵是一个近年来备受关注的课题。珠江三角洲河道纵横交错,口门数目众多,水动力因素错综复杂。数学模型以其经济、省时的优势成为珠江三角洲咸水入侵预报的主要研究手段。该模型网格采用三角形与四边形结合的混合网格形式,计算区域包括珠江三角洲网河区、八大口门以及外海部分海区。采用同步水文资料对珠江三角洲的盐度场进行了模拟,验证结果显示模型计算的潮位、流速、以及盐度等与实测资料吻合较好,模型成功复演了珠江三角洲的潮流和盐度的变化过程。在模型验证良好的基础上,通过计算1999年和2005年不同地形条件的咸潮上溯情况,可知由于河道地形下切严重已导致2005年咸潮上溯程度明显加剧,给更多居民日常用水带来困扰。 相似文献