高性能聚氨酯防水涂料——“湿维佳”

概述防水材料的发展及现状,介绍一种高性能聚氨酯防水涂料———“湿维佳”,该产品的优势、特性、测试结果以及产品应用和施工工艺。     

早强型含水不饱和聚氨酯混凝土力学性能

为解决普通聚氨酯混凝土和易性差、固化快与成型控制困难等问题, 针对常见聚合物混凝土对骨料的高标准要求, 提出了一种新型含水不饱和聚氨酯混凝土。应用配比试验、强度试验、掺水量试验、浸泡试验和现场取样试验, 研究了含水不饱和聚氨酯混凝土的力学性能, 分析了材料性质、材料配比、温度与掺水量等因素对其力学性能的影响。分析结果表明: 当温度为10 ℃~20 ℃时, 可加不饱和聚氨酯用量15%~20%的水, 温度大于20 ℃时, 可加不饱和聚氨酯用量20%~30%的水, 现场工程应用和浸泡试验证明, 这种含水不饱和聚氨酯混凝土1d抗压强度为22.70 MPa, 长期浸泡后未发现软化与崩解现象, 因此, 含水不饱和聚氨酯混凝土性能稳定, 和易性好, 成型控制容易, 能够满足工程需要; 在15 ℃温度条件下, 推荐的基本配比为水泥、沙子、石子、ZK3、水、不饱和聚氨酯、引发剂与促进剂的质量比为1.000∶5.700∶7.300∶1.300∶0.080∶2.000∶0.050∶0.025。     

客车侧窗下部填缝胶处腐蚀解决措施

分析一批客车侧窗下部填缝胶处腐蚀的原因。从工艺设计、施工过程控制、物料质量控制及运营过程管理等方面制定改进措施,侧窗密封和防腐性能得到明显改善。     

机场混凝土道面封缝材料疲劳特性

为了提高机场道面的防水密封效果, 对道面封缝材料的受力性能进行了疲劳特性试验, 分别考虑了接缝宽度、拉伸压缩和冻融对封缝材料疲劳特性的影响。在试验中封缝材料同时受到拉伸(压缩) 和剪切的作用, 并模拟了材料在胀缝和横向缩缝中的受力情况。经50次冻融循环处理后的材料较未经处理的材料破坏加载次数小, 应力状态均有较大降低, 最大值达78%, 聚硫密封胶相对于聚氨酯密封胶有较好的疲劳性能, 在温差较大的机场建议采用聚硫密封胶。     

聚氨酯改性沥青改性机理和性能

为了解决聚合物改性沥青储存稳定性差、易离析、易老化等问题, 利用聚氨酯(PU) 对沥青进行化学改性; 制备了PU改性沥青, 采用傅里叶变换红外光谱(FTIR)、动态热机械分析(DMA) 和差示扫描量热法(DSC) 试验研究了PU改性沥青的改性机理, 采用Brookfield旋转黏度试验、动态剪切流变(DSR) 试验、低温弯曲梁流变(BBR) 试验、旋转薄膜烘箱加热试验(RTFOT) 和紫外老化试验等评价了PU改性沥青、SBS改性沥青和70^#基质沥青的性能。研究结果表明: 圆盘锯齿式搅拌器可以很好地暴露沥青中的活性基团, 使PU达到较好的改性效果; PU改性沥青中主要存在2种反应, 一是异氰酸酯与多元醇之间反应生成氨基甲酸酯, 二是异氰酸酯与沥青质中的芳香族化合物之间发生加成反应; PU改性沥青的高温布氏黏度高于同温度下的SBS改性沥青, 且64℃时的抗车辙因子是SBS改性沥青的6倍左右, 说明其高温性能非常优异; PU改性沥青RTFOT前后针入度比达到了85%, 软化点变化幅度为0.5℃, 说明其抗热氧老化性能非常优异; 在紫外老化试验中, PU改性沥青软化点和针入度变化范围分别为1℃~4℃和0.1~0.3 mm, 说明其抗紫外老化性能非常优异。     

"以胶代垫"平面密封技术的研究及在汽车上的应用

阐述了耐油硅酮密封胶及涂胶机的研制开发技术,并通过一系列试验证明了“以胶代垫”工艺的先进性和可行 性。该技术已成功应用于汽车生产且具有良好的推广前景。     

敞开式TBM掘进过节理密集带施工技术

为确保TBM能安全顺利地通过花岗岩节理密集带,以南疆吐库二线中天山隧道进口为例,通过现场实践,采用刀盘内施作超前自进式锚杆,注新型聚氨酯化学浆液,围岩出护盾后径向注浆补加固等方法,有效地控制了围岩变形坍塌,提高了设备利用率,确保TBM安全、高效地通过了花岗岩节理密集带。     

聚氨酯泡沫表面Fe-Cr合金共沉积

采用化学镀Ni、电沉积Fe-Cr合金工艺在聚氯酯泡沫表面电沉积Fe-Cr合金,研究了镀液成分及各工艺参数(温度、pH、电流密度)对镀层厚度、沉积速率以及铬含量的影响.利用金相显微镜,扫描电子显微镜(SEM)和能量散射分光仪(EDS)对镀层横截面、表面形貌和成分进行了观察与检测.研究结果表明:在镀液CrC13·6H2O浓度为140 ～220 g/L、pH为2.4、温度为20℃及电流密度为15 A/dm2的条件下,电镀30 min能够获得表面光亮平整的厚度为9.88～14.03μm的Fe-Cr合金镀层,镀层中的Cr含量为26.42％～56.18％.     

硅酮密封胶在路面嵌缝中的应用

硅酮密封胶作为一种高性能耐久环保的嵌缝材料,它具有高位移性能、压缩回复性、卓越的耐高低温性、优异的长期耐气候老化性.最早于1975年美国在混凝土公路开始使用这种材料,如今已有36年的工程历史,效果奇佳,具有广阔的市场应用前景.文中结合国道324线云浮市云安段(K1144+331.00～KI180+084.421)路面大...     

HM106聚硫型高强防水密封剂在芜湖长江大桥上的应用

介绍HM10 6聚硫型高强防水密封剂在芜湖长江大桥主桁端隔板密封及钢梁支座上摆与钢梁下盖板不密贴的处理方法 ,供其它桥梁在维修养护工作中借鉴与参考。