基于响应面法的桥梁动力学有限元模型修正

针对动力学频率测试中模型的试验值与理论值误差较大的问题,结合大型桥梁缩尺模型试验,采取基于响应面法的有限元模型修正技术,获取了符合结构本真状态的有限元动力修正模型.选取二次多项式作为响应面函数的数学模型,在修正参数的显著性分析和中心复合试验设计基础上,运用最小二乘法对试验设计的样本空间数据进行拟合,以目标达到法为迭代标准,得到了自锚式悬索桥响应面的显示函数关系,并直观地给出典型响应的空间曲面模型.R2和RMSE指标验证结果表明:经修正后各阶频率峰值误差明显降低;除横向二阶频率外,其余各阶频率修正效果理想,基频最小误差仅为0.96％;基于响应面法的有限元动力模型修正准确可靠;经修正后的有限元模型可作为结构再分析的基准模型.     

无人机测绘技术在土石方量算中的应用

土石方作为工程建设的基础工程,进行准确的土石方量算对于工程至关重要,针对传统测量方式工作量大、效率低、难度高的问题,提出利用无人机倾斜摄影三维模型及数字表面模型进行土石方算量。通过工程验证,该方法可大大提高土石方算量的效率,其精度也有可靠保证,具有广泛的应用前景。     

改性聚氯化铝铁的制备及其处理印染废水研究

通过引入硅酸盐,研究了改性聚氯化铝铁（PAFC）的制备方法,确定了制备改性PAFC的最佳工艺条件．并将其应用于模拟印染废水的处理中．实验结果表明,当絮凝剂的投加量和模拟印染废水的最佳pH值分别为10．0和9．0时,脱色奉可达98％以上．     

基于正序基波提取器的无功、谐波和负序电流检测方法

有源滤波器能否按其工作原理实现预期的谐波抑制效果,在很大程度上还有赖于对电网中无功、谐波和负序电流快速而准确的检测。通过对幅值积分信号所具有的选频特性进行分析,研究了一种正序基波提取器,在此基础上提出了一种新型的无功、谐波和负序电流检测方法。基于正序基波提取器的检测方法既不需要锁相环、低通滤波器,也不需要将α-β坐标系变换到d-q坐标系及其反变换的计算。仿真与实验结果均证明采用该检测方法的有源滤波器具有良好的补偿性能。     

水泥粉煤灰综合改性建筑渣土道路基层性能试验研究

研究了建筑渣土级配、压碎值、成份、密度以及细料和混合料的标准击实试验结果,分析了建筑渣土改性的原因和方案,通过不同配合比混合料试件的室内试验,从抗压强度、劈裂强度等方面,研究了水泥粉煤灰综合改性建筑渣土的力学性能;并与外加一定剂量水泥的建筑渣土混合料以及规范规定的强度进行了对比分析,表明用一定剂量的水泥粉煤灰可以有效地改善建筑渣土基层的路用性能,并提出了最佳配合比参考范围。     

在用轻型汽油车的净化技术和使用状况

介绍了为达到全国即将实施的相当于欧Ⅰ的排放标准 ,对在用轻型汽油车进行改造的几种技术方案 ,为我国大量的在用轻型汽油车如何达到排放法规的要求提供借鉴。     

盘式制动器制动尖叫的研究

制动尖叫是由摩擦耦合诱发和顺各部件的模态参数匹配不当引起的系统不稳定现象,针对一个有尖叫倾向的实际样车,通过有限元方法提取制动器各部件的模态参数,以制动器的每个部件作为一个子结构,应用自由界面法进行模态综合,得到了与实际尖叫情形相符的耦合模型;应用耦合模型,通过分析子结构模态与耦合系统不稳定模态的关系,这量地得到了各子结构模态对制尖叫的影响大小,从而得到了决定尖叫产生与不否的关键因素－支架的第１１     

基于离群修正CTGAN的船舶横摇阻尼智能预测模型

为了避免船舶在复杂的海洋环境中大幅横摇,提出了基于离群修正的条件表格生成对抗网络(conditional tabular generative adversarial networks,CTGAN)的船舶横摇阻尼智能预测模型.基于实际海洋观测和模拟收集的几何模型数据和船舶运动数据构建横摇阻尼数据集;用CTGAN学习数据分布,并改进数据分布的均衡性.提出了基于密度聚类的离群检测和修正算法,在低密度聚类簇区域利用样本点的互信息生成新样本点,降低生成数据中离群点对模型预测性能的影响.最后利用集成学习算法搭建横摇阻尼智能预测模型.消融试验结果表明,该模型的均方误差、平均绝对误差和决定系数分别为0.239,0.449和0.982,预测精度显著优于其他对比的模型,能为船舶横摇运动预报提供有用的信息.