关于货物列车制动力弱的原因分析和建议

分析和探讨了影响货物列车制动力的因素,从列车制动管系、车辆制动性能、司机操纵方法等方面系统分析了造成货物列车制动力弱的原因,并提出了有针对性的防范建议。     

一种新型的并联有源电力滤波系统

基于瞬时无功功率理论提出了一种能同时检测瞬时无功电流和高次谐波电流的检测方法，并在此方法的基础上设计了一种混合式并联有源电力小滤波系统。通过计算机仿真及试验证明，该有源电力滤波系统能很好地同时抑制电网中的高次谐波及无功电流。     

摆式客车自导向径向转向架小半径曲线通过性能仿真研究

通过仿真软件SIMPACK建立装用自导向径向转向架的摆式客车模型,介绍了模型建立的方法,与常规转向架对比分析300 m小半径曲线通过的动力学性能。分析表明,自导向转向架在轮对冲角、轮轨横向力、磨耗指数和脱轨系数上,无论是最大值还是变化幅度都比常规转向架要低很多,自导向转向架运用于摆式客车小半径曲线通过依然具有良好的效果。     

高性能混凝土在深圳港盐田三期工程中的应用

介绍高性能混凝土在盐田港三期工程10万吨级集装箱码头工程的应用情况。     

广州地铁二号线车辆转向架

介绍了广州地铁二号线车辆转向架总体技术参数,各部件结构特点及其性能,并对其在一号线车辆转向架基础上所做的改进进行了说明。     

JL-601机车走行部检测系统的应用与体会

简述了JL— 60 1机车走行部检测系统在我段的应用情况及检测周期的确定 ,制定了适用于牡丹江机务段DF8及DF8B型内燃机车走行部轴承较为合理的注意域门限值及解体域门限值 ,并就一些典型案例进行了分析。     

非动力转向架研究与分析

介绍 2 0 0km/h动力分散交流电动车组的非动力转向架的开发研制过程。在该转向架的研制中采用正交设计法进行动力学仿真计算优化设计参数。通过滚动振动试验台试验和线路运行试验进一步优选方案。线路运行试验结果表明该转向架设计路线正确、参数选择合理 ,运行品质优良 ,并多次创造中国铁路试验速度纪录     

高速列车动力转向架技术特点

主要从转向架的结构方面介绍了高速动力转向架的技术特点。     

跨入21世纪的电力电子与传动技术

进入21世纪,世界轨道电力牵引变流技术装备在降耗提效、减少污染方面取得了新的进展。新的电力电子器件,如IGCT,IGBT,CSTBT等,不断涌现,它们在结构、性能及冷却技术上有大的提高。集约化、模块化、电磁兼容及采用软开关技术是现代牵引变流器的发展方向。同时超导变压器、永磁同步电机、无齿轮直接传动方式及解耦控制方法等新的设备和新的设计理念也将出现在未来的轨道交通车辆上。     

基于DGA技术的牵引变压器在线监测系统

为了确保高速铁路安全运行,实时监测牵引变压器运行状态,及时地发现牵引变压器内部故障具有重要的意义。文章在分析牵引供电系统运行可靠性要求和牵引变压器故障诊断要求的基础上,提出了基于DGA技术的牵引变压器在线监测的构想,并设计了相应的TTM-Ⅰ型牵引变压器在线监测系统,实现了对牵引变压器运行状态的不间断监测。现场运行数据与实验室数据的比较验证了该系统的有效性。