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651.
刘军 《城市轨道交通研究》2017,20(8)
城市轨道交通引入通用移动通信3G/4G信号是大势所趋。为此,探讨了地铁线路引入通用3G/4G信号后可能会造成信号干扰等问题,并对广州地铁现有通信设备进行了干扰测试。根据测试结果,提出了相应的抗干扰措施建议,以避免移动通信信号对地铁运行造成干扰。 相似文献
652.
地震勘探用压电加速度检波器频响特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了将压电式加速度传感器应用于地震勘探,从理论上分析了接地刚度以及尾座(锥)附加质量对检波器接收性能的影响,通过室内模拟实验和现场测试实验进行了幅频和相频响应特性分析,得到了压电式加速度检波器具有宽频响应的特性.实验结果与理论分析结论相互印证,此结果能满足高分辨率地震勘探对检波器的要求. 相似文献
653.
在分析智慧轨道交通和综合监控系统的基础上,提出将射频识别(RFID)和无线传感器网络应用于轨道交通的智能监控,以使轨道交通具有更透彻的感知能力和更智能化的信息处理能力。给出了轨道交通RFID传感器网络监控架构、系统工作流程,以及监测点结构设计。 相似文献
654.
针对宁波市轨道交通2号线一期工程,利用温控动三轴试验系统,开展淤泥质粉质黏土的动力特性试验,研究温度、加载频率、动应力幅值对土体的累积塑性应变、动弹性模量、阻尼比和孔压等的影响。结果表明:淤泥质粉质黏土的动力特性发展规律受动应力幅值的影响很大,当动应力幅值接近临界动应力时,增大振动频率会降低临界动应力值;在相同应力水平下,淤泥质粉质黏土的强度随着温度的升高而增大,呈现热硬化趋势;在不同的动应力幅值、振动频率和温度下,淤泥质粉质黏土的动弹性模量和阻尼比随动应变的增大而减小,动应变随动应力比的增大而增大,近似呈线性增长。 相似文献
655.
城市轨道车辆空调系统的节能及舒适性是目前研究的重要课题.介绍了车辆热负荷的组成和影响因素,以及制冷压缩机的工作特性,分析了定速空调和变频空调的制冷原理和控制策略.通过对比分析可知:变频空调在解决城市轨道交通车辆空调热负荷变化大、客室温度波动大及客室舒适性等问题上较定速空调具有明显的优势;变频控制策略是提高空调系统节能性及舒适性的关键所在. 相似文献
656.
电磁环境日益复杂,电磁干扰问题越来越引起人们的重视.分别对京石武客运专线10 kV变电所、380V配电室、220 kV牵引变电所及车站工作人员宿舍内的工频磁场进行实测,并对测试结果进行了分析.结果表明:工频磁场强度随距离快速衰减;在同一电压等级下,工频磁场强度与负荷大小成正比关系.参考HJ/T 24 1998《500 kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》,给出了工频磁场环境的评价.为便于比较,还给出了NBM-550型电磁辐射分析仪在普通办公场所的工频磁场强度测量值.通过比对,说明手持式TES-1393磁场测试仪能满足测试要求,其结果是有效的. 相似文献
657.
基于编码器的轨道里程记录系统设计 总被引:2,自引:1,他引:1
为了获得在轨道缺陷检测过程中检测出的有缺陷图片的精确里程信息,方便确定缺陷所在位置,设计一种双单片机控制的记录轨道里程值的系统,详细论述前置增强型单片机对编码器输出的脉冲信号鉴相,四倍频细分,并根据预设图片高度输出脉冲信息,后置8052单片机根据获得的脉冲信息记录脉冲个数并计算里程值,最后通过串口将计算所得数据上传至工控机。使用C++Builder编写的上位机控制软件对数据处理调用,以显示每张图片所表示的里程值。运行结果表明,该设计在记录并显示里程过程中,速度响应迅速,精度大大提高并且准确稳定。 相似文献
658.
考虑呼吸裂纹引起的损伤结构的非线性效应,提出裂纹悬臂梁的指数衰减时变刚度模型,分析结构瞬时频率与损伤位置和损伤程度的关系;利用中心差分法和Teager能量算子求解自由振动响应的瞬时频率;基于瞬时频率对结构的损伤识别进行探讨,建立损伤指标,识别结构的损伤程度;考虑噪声对损伤指标的影响。研究结果表明:结构瞬时频率是损伤位置和损伤程度的二维函数,瞬时频率的波内调制验证了结构的非线性,表明时变刚度模型的合理性,损伤指标具有一定的抗噪性。 相似文献
659.
从交流电力机车变流器调制电压谐波源出发,论述了牵引网高频谐振电压的生成原理。对各种牵引网区段、不同波频率的交流车及消谐防护措施进行了系统仿真,得出牵引网谐振电压变化规律。在区段两端设置阻尼滤波器能有效消除谐振电压影响。对不同影响对象提出了防护措施意见。 相似文献
660.
提出了一种可实现快速变压变频的新型12脉波逆变器控制算法,以避免目前地铁辅助变流器采用三分频单边调节PWM控制方式进行相位调节时所引起的桥臂电流畸变和电压幅值调节较缓慢的问题。试验结果验证了该方法的有效性。 相似文献