全文获取类型
收费全文 | 2865篇 |
免费 | 227篇 |
专业分类
公路运输 | 1017篇 |
综合类 | 617篇 |
水路运输 | 909篇 |
铁路运输 | 414篇 |
综合运输 | 135篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 65篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 133篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 119篇 |
2016年 | 95篇 |
2015年 | 124篇 |
2014年 | 235篇 |
2013年 | 137篇 |
2012年 | 260篇 |
2011年 | 259篇 |
2010年 | 188篇 |
2009年 | 182篇 |
2008年 | 171篇 |
2007年 | 217篇 |
2006年 | 169篇 |
2005年 | 143篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3092条查询结果,搜索用时 0 毫秒
141.
142.
143.
为有效地减少主动土压力,常常在挡土墙后设置减压平台。减压平台限制了墙后滑动面,此时滑动土体不再是一个楔体,无法采用朗肯理论、库仑理论计算土压力。减压平台的位置不同、长度不同,都会影响土压力的大小和分布。建立长、短减压平台的判别模式,探讨不同种类的减压平台土压力计算方法,提出建议和措施。 相似文献
144.
介绍了气压传动在工程上的一种设计应用——五轴联动数控加工中心机房房顶可自动启闭装置,并对其气动原理和机械结构给予了详细阐述。 相似文献
145.
传统的土压力理论根据墙后土体极限平衡所得,没有考虑极限状态下土体的速度边界,为上限解或下限解.文中基于滑移线法,利用上下限定理,对墙后土体的静力场和速度场进行了计算,分别求得考虑和不考虑墙土摩擦时,土体中的应力场、速度场和土压力分布.计算结果表明:考虑墙土摩擦时,极限状态对应的速度边界条件为挡土墙转动加平动状态;不考虑墙土摩擦时,土压力和朗肯土压力一致,对应挡土墙平动状态. 相似文献
146.
长大列车制动系统减压特性的计算机模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据空气动力学原理,建立了包括列车主管和支管的空气制动系统数学模型,并编制了相应程序。建模时,视管内流动为一维、有摩擦、非等熵不定常流,其数学模型的基本方程为一组偏微分方程,采用特征线法求解,应用该程序计算了不同主管直径、长度,不同支管直径、长度,以及不同初压、不同开口比及管内壁粗糙度等因素对减压特性的影响,结果和试验数据基本吻合。 相似文献
147.
秦沈客运专线路涵过渡段动应力测试与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对秦沈客运专线DK49 689.0-DK49 700.7路涵过渡段进行了动应力测试,分析了动土压力与列车速度的关系、沿线路纵向分布以及随深度的变化.结果表明:动土压力随列车速度提高而增大,当列车速度超过220km/h时,动土压力基本趋于稳定,但始终大于准静态土压力;随深度增大,动土压力迅速衰减,趋于准静态土压力.此外,动土压力还受路基结构的影响,涵洞顶路基的动土压力明显大于一般路基的动土压力. 相似文献
148.
罗汉杰 《广东交通职业技术学院学报》2005,4(4):86-87
动力换档冲击是ZL50装载机在行走和作业过程中产生的一种常见故障.文中根椐ZL50动力换档变速箱的结构特点,分析了产生换档冲击的原因,并且提出了解决办法和有关注意事项. 相似文献
149.
采用对照试验,对实验性犬脑损伤进行等容量血液稀释(IHD)治疗后,分析研究损伤灶周的病理学改变,以判别IHD疗法对急性脑损伤的治疗效果。实验选用32只犬,以钟摆式打击器制成脑挫裂伤模型,随机分4组:对照组,常规组,常规+低右组及IHD组。实验结束对损伤犬脑进行病理学检查并半定量计分。结果显示,IHD组损伤灶周围脑水肿及急性损伤反应明显轻于其他组。研究表明IHD法治疗急性脑损伤能减轻脑水肿及继发性脑损害,且不增加血管的通透性及出血倾向。 相似文献
150.