全文获取类型
收费全文 | 4022篇 |
免费 | 257篇 |
专业分类
公路运输 | 998篇 |
综合类 | 1462篇 |
水路运输 | 838篇 |
铁路运输 | 829篇 |
综合运输 | 152篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 159篇 |
2020年 | 110篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 270篇 |
2013年 | 215篇 |
2012年 | 282篇 |
2011年 | 358篇 |
2010年 | 288篇 |
2009年 | 274篇 |
2008年 | 304篇 |
2007年 | 434篇 |
2006年 | 363篇 |
2005年 | 212篇 |
2004年 | 159篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 70篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有4279条查询结果,搜索用时 468 毫秒
201.
解决城市交通问题的重要途径就是发展公共交通,而合理规划城市公交方式和进行有效的管理是保证公交效率的重要环节。该文对城市合理选择公共交通方式、公交运营模式和ITS技术在公共交通中的应用等方面进行了分析,对现代化城市公共交通发展的策略进行了探讨。 相似文献
202.
以广州市亚洲运动会ITS(“十一五”)发展规划为背景,提出了既满足亚运交通,又满足广州未来交通发展要求的ITS发展规划方案。在分析广州城市和交通发展对ITS的要求.广州市交通迫切需要解决的问题以及广州市ITS的需求体系的基础上,确定了“便捷亚运,畅通广州”的总体发展目标和相应的发展框架。提出重点建设ITS共用信息平台等8个ITS子系统项目,并对各个项目进行了具体规划。 相似文献
203.
204.
205.
206.
207.
市级副中心的规划建设是优化大城市空间结构布局 ,分解城市中心区高度集约化功能 ,缓解城市矛盾的重要举措。本文从上海市江湾—五角场市级副中心的战略地位出发 ,针对该地区目前特有的交通状况与发展态势 ,系统地研究了该地区的交通发展对策。 相似文献
208.
介绍了低速肥大型船舶球首型线选优软件的构成,功能和使用方法。以4型船29个球首方案为例,验证了软件的可行性;同时,应用该软件分析了球首主要参数对首部流线及船舶阻力的影响。 相似文献
209.
越来越多的机构开始为交通系统的可持续发展定义,并试图将这一概念融入区域交通规划过程.然而,只有极少数的区域规划机构意识到了交通系统和土地利用变化给经济、环境和社会生活质量(这三者通常被认为是可持续交通系统的三个基本方面)带来的广泛影响.首先,论述了使用多个可持续发展指标的多准则决策方法,并应用其评估亚特兰大大都市区的三... 相似文献
210.
Taotao Deng 《运输规划与技术》2013,36(2):201-219
Bus Rapid Transit (BRT) has emerged as a cost-effective transport system for urban mobility. As a relatively new form of Mass Transit, its ability to provide a high-quality transport service and potential to stimulate land development remain largely unexplored. This study intends to investigate the public attitude towards BRT services, as well as respondents’ perception of living near BRT stations, using the Beijing Southern Axis BRT system as a case study. A data-set of responses to 525 questionnaires were assembled and analysed using a combination of statistical techniques. The results show that BRT has gained great popularity among passengers, and brought about a positive impact on the attractiveness of residential property. The data identify that the majority of passengers are work-related commuters and use BRT more than once a day. The captive users have a higher satisfaction than choice users with respect to reliability, comfort & cleanliness and overall satisfaction with the BRT service. It is argued that the BRT has significantly improved the attractiveness of residential property along the BRT corridor. 相似文献