城市轨道交通数字集群系统的场强设计

阐述数字集群系统(TETRA)作为城市轨道交通无线调度通信系统,在不同无线信号传播环境下其网络场强覆盖的特殊要求;提出场强覆盖设计的基本原则,给出无线信号场强设计计算模型;针对越区切换和多径干扰等问题,给出基于场强覆盖的解决方法,以确保TETRA调度指挥功能的实现与优化。     

基于RFID技术车载电子标签研究与设计

针对目前车辆门禁、车位监测和引导、汽车信息采集等汽车运行管理系统应用的实际需求,设计了一种基于有源远距离RFID技术的车载电子标签。该设计集计算存储、无线收发、智能充电为一体,实现车载电子标签和读写器之间远距离、高速信息交换。实测通信距离达到25米,具有普遍应用意义。     

多径效应对测向方位角的影响分析

无线电测向设备是无线电侦查设备的重要组成部分之一,无线电测向是利用无线电测量设备测定目标信号的方位信息。在测向试验中由于周围环境的不同,当有二次反射体存在时,将引起多径效应,使得来波方向呈现不唯一性。在对两径传播模型分析的基础上,进而分析三径传播对测向方位角的影响,并通过计算机对三径传播进行仿真,总结多径效应对测向方位角的影响规律。     

战斗机超视距空战建模及仿真设计

针对超视距空战的特点,建立了战斗机超视距空战机动仿真模型,雷达搜索跟踪及导弹发射条件模型。并结合具体实例,得出仿真数据,定量分析了机载雷达视距、空空导弹射程及隐身性能对空战结果的影响。     

垂体移植对去垂体大鼠的生理功能和靶腺的影响

将体重１５０ｇ～２００ｇ的ＳＤ大鼠随机分成４组，Ⅰ：对照组，Ⅱ：去垂体组，Ⅲ：肌肉移植组，Ⅳ：第Ⅲ脑室移植组。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ组术后３０ｄ的死亡率分别为５０％、１６．７％、３０％，６０ｄ的存活率分别为１１．８％、６６．７％、６０％。结果提示：垂体移植可提高去垂体大鼠的应激性，并延长寿命。在２个半月的时间内，Ⅰ组体重增加１５８．６±５７．２ｇ，Ⅱ组减少３８．５±１１．２ｇ，相反在肌肉和第Ⅲ脑室移植垂体后Ⅲ组体重增加４７．０±３４．３ｇ，Ⅳ组增加５４．８±３６．２ｇ。这说明：植入二部位的垂体可分泌几乎等量的ＧＨ，但其量还远未达到正常水平。Ⅰ组体温波动于３８．１±０．１３℃，而Ⅱ组降低１．８℃，但在移植垂体后，Ⅲ、Ⅳ组的体温均有回升。冷应激试验表明：Ⅰ组的体温均在１．５ｈ内恢复，而Ⅱ组在６ｈ尚未恢复，但Ⅲ、Ⅳ组的体温均在大约２．５ｈ内得以恢复。Ⅲ、Ⅳ组肾上腺、性腺的重量较Ⅱ组明显增加，但仍较Ⅰ组有所减少。在形态上，Ⅱ组的肾上腺、性腺均严重萎缩，但在Ⅲ、Ⅳ组均有一定程度的恢复。由于技术上的原因，在肌肉内未找到移植的垂体，但在第Ⅲ脑室都可看到成活的垂体，其细胞形态正常。ＲＩＡ技术测定表明：Ⅲ组血中的ＴＳＨ接近正常水平。     

大秦线Locotrol系统无线数传工作频段的选择

介绍大秦线Locotrol系统的无线数据传输方式,分析800MHz和450MHz频段电波在平原开阔地带、长直隧道、曲线隧道、短隧道群弯曲线路中的测试数据,得出不同频段电波在不同地形条件下的传播特性及误码特性.认为采用800MHz频段无线数据传输系统,能够满足在大秦线开行4×5000吨的2万吨组合列车Locotrol系统应用的需要.     

Ф840D货车车轮辐板孔疲劳裂纹扩展特性研究

针对目前Ф840D货车车轮辐板孔裂纹故障增多及其可能带来的隐患,本文首先采用有限元方法数值模拟了不同运用条件下车轮的机械应力和制动热应力,其次根据线弹性断裂力学理论研究了辐板孔边裂纹的应力强度因子,最后结合Forman疲劳裂纹扩展方程及裂纹扩展门槛值,得到不同运用工况下辐板孔裂纹扩展的基本特性及规律,从而分析出了导致裂纹扩展的载荷条件.分析结果表明：辐板孔裂纹是典型的疲劳裂纹,是由萌生于辐板孔内侧的微细裂纹逐渐扩展而来的,它是由热负荷和机械载荷的综合效应造成的.单纯的机械载荷不会直接导致孔边裂纹的萌生和扩展;坡道制动与机械载荷的叠加才是导致辐板孔裂纹萌生与扩展的最主要的载荷工况.这对预防车轮疲劳失效、优化车轮设计,保障行车安全,具有重要意义.     

基于GPS的CIR卫星定位单元设计

机车综合无线通信设备(CIR)用于实现机车和调度台之间的通信,兼容当前铁路调度系统中使用的450MHz和GSM-R二种通信方式。为实现以上二种通信方式的自动切换,以及450MHz通信区段内通信频点的选择,研究设计了一种基于GPS的卫星定位单元。介绍了卫星定位单元的总体设计、硬件结构和算法软件。现场实验结果表明,设计的卫星定位单元能够在使用中准确地实现通信方式和通信频点的自动切换,满足CIR的通信要求。     

软件无线电侦察中数字通信信号位同步的实现

简单勾画出从软件无线电到软件无线电侦察的发展脉络，以此作为论文工作的应用背景；并在对常规数字通信中位同步技术进行回顾的基础上，阐明了软件无线电侦察中数字通信信号的位同步问题的特殊性。之后论文给出了全部工作所要基于的一个软件无线电侦察硬件实验平台，重点提出并论述了一种解决软件无线电侦察中数字通信信号位同步问题的思路，包括位同步处理及解调的基本流程图及关键点的信号波形示意图。最后是对该位同步方法的性能进行了定量的数学分析。相继推导得出用以描述位同步相位误差、捕获概率、捕获时间、位同步保持时间和位同步带宽等性能指标的数学表达式。     

Finite element calculations of rail vibration countermeasures

Elastic waves may constitute a nuisance for people living close to high-speed lines. In order to decrease the spread of vibrations, it is common to reinforce the ground with lime cement columns. This article presents the results of simulations of three different ways to install the columns. The calculations have been done with an integrated rigid body—finite element model. Equations from various physical domains are merged into one big system. The results indicate that the straight configuration works best to protect the track. When attention is focused on preventing vibrations from the soil, the leaning column method is more effective. The chosen technique would depend on the aims of the countermeasure.