全文获取类型
收费全文 | 8457篇 |
免费 | 1435篇 |
专业分类
公路运输 | 1522篇 |
综合类 | 2139篇 |
水路运输 | 1171篇 |
铁路运输 | 4698篇 |
综合运输 | 362篇 |
出版年
2024年 | 75篇 |
2023年 | 141篇 |
2022年 | 297篇 |
2021年 | 487篇 |
2020年 | 515篇 |
2019年 | 361篇 |
2018年 | 252篇 |
2017年 | 484篇 |
2016年 | 471篇 |
2015年 | 562篇 |
2014年 | 745篇 |
2013年 | 607篇 |
2012年 | 878篇 |
2011年 | 812篇 |
2010年 | 456篇 |
2009年 | 422篇 |
2008年 | 431篇 |
2007年 | 488篇 |
2006年 | 445篇 |
2005年 | 310篇 |
2004年 | 215篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有9892条查询结果,搜索用时 171 毫秒
21.
滑床板摩擦力对尖轨不足位移的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
为解决道岔尖轨不足位移问题,根据尖轨的特殊结构外形、受力特性和扳动机理,建立尖轨不足位移计算仿真模型,分析不同滑床板表面摩擦系数取值下尖轨不足位移的变化。结果表明:摩擦力是导致尖轨产生不足位移的主要原因;尖轨不足位移随滑床板摩擦系数的增加而增大,基本成线性递增关系;最后牵引点距尖轨跟端间间距越大,摩擦系数对不足位移的影响也越大。减小摩擦力和优化牵引点间距能够较好地控制尖轨不足位移。提出设置滚轮式滑床板方案,将轨底与滑床板间的滑动摩擦转化为滚动摩擦,并优化滚轮式滑床板布置方式,进一步减小了尖轨不足位移。 相似文献
22.
23.
24.
25.
26.
通过对刀齿啮合关系的研究,提出了磨前滚有优化设计方法,针对准车牵引牵引齿轮的应用和加工工艺特点,对准高速机车牵引磨前滚刀齿形进行了优化设计。 相似文献
27.
林建辉 《西南交通大学学报》1995,30(2):234-238
本文利用微机通过梯度法初步实现对汽车振动参数的优化设计。对于给定的路面道路不平顺谱,用Basic语言编制了一个应用软件,利用比例作用调节器对汽车振动参数进行优化选择。 相似文献
28.
本文详细论述了列车运行数字仿真模型和基于仿真计算结果的运营指标的建模方法,并给出了仿真逄例也结果分析,以列车运行数字仿真的计算结果作为建模的基础数据具有一致性和可比性强,模型可靠且精度高的特点。本研究为铁路主要技术标准综合优化的推广使用奠定了必要的基础,具有广阔的应用前景。 相似文献
29.
铁路货物运输市场价格优化模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
常用的定价方法主要是成本定价法、投资回报率法以及目标利润率方法等,但这些方法在使用时不易掌握,不能分析各类市场因素对价格水平的影响以及影响程度。为了能够在定价中综合考虑市场因素,根据优化理论建立了铁路货物运输市场价格模型,模型中以收入与支出的差额最大化为优化目标,以运输价格水平与货物的市场价格水平之间保持一定的比例为约束,其结果描述了各种因素与价格之间的关系,由此可以分析影响运价的价格弹性、各种运输方式的市场份额等主要因素的作用和影响,并通过具体示例进行了价格测算。 相似文献
30.
客运专线列车运行速度高、牵引电流大、短路电流大、行车密度高,导致钢轨电位急剧升高。为防止引起人身设备安全问题,客运专线设计引进了系统综合接地的概念和技术要求。本文结合理论计算模型研究和综合接地系统的仿真结果,对涉及人身安全的接地典型方案进行系统集成和评估,并提出了适宜于我国客运专线电气化铁道的综合接地系统。 相似文献