全文获取类型
收费全文 | 9267篇 |
免费 | 500篇 |
专业分类
公路运输 | 1353篇 |
综合类 | 2553篇 |
水路运输 | 377篇 |
铁路运输 | 5254篇 |
综合运输 | 230篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 234篇 |
2021年 | 330篇 |
2020年 | 444篇 |
2019年 | 307篇 |
2018年 | 197篇 |
2017年 | 236篇 |
2016年 | 254篇 |
2015年 | 378篇 |
2014年 | 789篇 |
2013年 | 566篇 |
2012年 | 835篇 |
2011年 | 827篇 |
2010年 | 622篇 |
2009年 | 469篇 |
2008年 | 516篇 |
2007年 | 739篇 |
2006年 | 590篇 |
2005年 | 410篇 |
2004年 | 290篇 |
2003年 | 227篇 |
2002年 | 127篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有9767条查询结果,搜索用时 406 毫秒
991.
铁道车辆结构强度可靠性和安全性技术展望 总被引:9,自引:0,他引:9
铁路运输正向高速、重载发展,结构强度可靠性与安全性技术是其中关键课题之一。在探讨现状基础上,预测了发展趋势。阐明了名义应力法较难合理应用于有限元分析结果和现场应变计检测结果;作者等人的试验工作揭示了材料循环应力 应变(CSS)响应存在分散性现象,这是现有理论与方法尚未涉及的领域。建议考虑随机CSS关系,建立局部应变强度可靠性理论体系、开展寿命周期理论研究,提升综合效能、创建车辆强度可靠性与安全性标准等3个值得研究的课题。 相似文献
992.
993.
铁路客运专线供电自动化系统关键技术研究 总被引:4,自引:0,他引:4
客运专线高速、高密度的运行方式对铁路供电提出了新的要求.本文在分析现有铁路供电方式和运行模式的基础上,采用最新的计算机控制和通信技术,提出了客运专线供电自动化系统的体系结构,提高了铁路供电的可靠性,缩短了故障处理的时间,达到了减员增效的目的.文章在对系统可靠性进行定性分析的基础上,采用故障树分析法和蒙特卡罗算法进行了定量分析,得到量化指标;同时,对客运专线供电系统中的专家系统和数据接口的统一进行了研究,对系统的设计、施工、安装调试和维护提出了新的要求. 相似文献
994.
结合衡水市和平新桥工程实际介绍了系梁预应力张拉涉及到的有关计算的计算方法。 相似文献
995.
996.
张新芳 《铁路通信信号工程技术》2006,3(1):22-25
目前国内尚没有客运专线客运服务信息系统的设计及应用实例,本文结合相关客运专线工程情况,对其进行研究和探讨,旨在提出一套系统整体解决方案;文章通过详细分析客运专线的用户需求,研究了客运专线客运服务信息系统的构成及功能,提出了具体的工程设计技术方案;本文提出的设计方案,为客运专线客运服务信息系统的设计和建设提供了有益的参考。 相似文献
997.
998.
Timed RAISE方法在列控系统等级转换场景中的应用研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(8):164-169
高速铁路列车运行控制系统是一个复杂的实时性系统,结合其实际特点,将域方法作为系统描述的切入。通过对模型检验和定理证明两种验证方法的分析比较,提出使用基于定理证明的时间化工业软件工程的严格方法Timed RAISE形式化方法对等级转换(CTCS-2级至CTCS-3级)场景进行描述,并对其场景交互一致性和实时性进行验证,结果表明该场景不会出现场景交互一致性错误,也不会违反时间的约束。 相似文献
999.
《铁道标准设计通讯》2015,(11):92-97
在对高强轻质混凝土和普通混凝土力学特性对比分析的基础上,以某铁路旅客站房为例,运用SAP2000有限元软件,对C40、LC40两种材料的混凝土框架进行动力特性和地震作用反应谱对比分析。首次进行1∶5比例的两层两跨高强轻质混凝土框架模型的缩尺试验,对框架的破坏机制、延性及恢复力特性进行数据收集和分析,其研究结论表明:高强轻质混凝土框架具有良好的滞回特性和耗能能力,可满足地震区抗震性能的要求。 相似文献
1000.
重载铁路路基基床动应力分布特征研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(12):1-10
随着国家铁路运输客货分离政策的推进,重载铁路作为国际公认的先进货运技术逐步为我国铁路建设者认同并付诸实施。我国重载铁路路基设计规范尚不完善,基床结构对比国外先进重载铁路技术存在明显差异,结合国内车辆荷载通常处理方法,利用Ansys软件对重载铁路路基基床结构进行有限元模拟分析,对比实测动应力数据,研究重载基床动应力分布特征,对目前基床设计方法提出改进或优化建议,对山西中南部铁路路基运行轴重30t重载列车的适应性做出评价。 相似文献