全文获取类型
收费全文 | 7669篇 |
免费 | 364篇 |
专业分类
公路运输 | 1760篇 |
综合类 | 1908篇 |
水路运输 | 2319篇 |
铁路运输 | 1776篇 |
综合运输 | 270篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 73篇 |
2022年 | 169篇 |
2021年 | 287篇 |
2020年 | 322篇 |
2019年 | 184篇 |
2018年 | 133篇 |
2017年 | 213篇 |
2016年 | 196篇 |
2015年 | 323篇 |
2014年 | 670篇 |
2013年 | 465篇 |
2012年 | 697篇 |
2011年 | 740篇 |
2010年 | 534篇 |
2009年 | 490篇 |
2008年 | 445篇 |
2007年 | 581篇 |
2006年 | 488篇 |
2005年 | 310篇 |
2004年 | 179篇 |
2003年 | 130篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有8033条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
从机构学的角度提出了引线机构的运动学和动力学模型,并实现了引线机构的动态模拟,探讨了引线机构的优化设计方法,并具体应用在6105QC柴油机的引线机构的计算机辅助设计中,结果表明所提出的引线机构的运动学和动力学模型是合理的,优化设计方法是可行的。 相似文献
992.
低功率全程供电和智能化视频控制--少洛高速公路全程监控实现技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
为了低成本建设高速公路监控系统和充分发挥全程监控系统的作用,对占全程监控系统成本较大的供电部分进行优化设计,提出低功率全程供电方案;同时为充分发挥全程监控的效能,减轻值班监控员的工作负荷,整合现有的监控系统外场设备,提出智能化视频控制方案,具有很高的实用价值。 相似文献
993.
基于遗传算法的公路纵断面优化 总被引:14,自引:0,他引:14
提出了一种基于遗传算法的纵断面优化方法,这种方法可以在一个可行域中自动搜索一个最优或较优解。其基本思想是首先根据纵断面初始解建立一个可行域,通过编码建立染色体与实际设计变量之间的一一对应关系,然后对可行域中的可能解用一个评价函数(适应度)进行度量,利用遗传算法在可行域中选择最优解。实践表明:该方法具有全局解空间搜索能力,从而实现了全局寻优的目的,对道路优化设计是有效的,可行的。 相似文献
994.
995.
金属防腐涂层附着力影响因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
于喜年 《大连铁道学院学报》2006,27(2):42-45
根据金属基体材质不同以及防腐蚀涂料性能的差别,指出金属防腐蚀涂层附着力不仅受金属表面前处理工艺的影响,而且也受防腐蚀涂层固化质量的影响.提出了增强和改善防腐涂层附着力的解决办法和措施.对恶劣工矿环境下的机车转向架、清洗机传动部件及内腔等不同工件防腐蚀厚涂层固化,并进行相关试验.结果表明:利用超短波强力深层辐射加热固化,可以有效提高金属防腐涂层附着力. 相似文献
996.
新颁沥青混合料配合比设计规范中三个阶段的设计较之过去更为完善、合理、有效,设计中对任何一个阶段都不可忽视或偏重,这样才能得出一个标准的配合比.沥青混合料配合比设计是否合理,最终要看现场施工效果,也就是说要由实践来验证. 相似文献
997.
998.
999.
1000.
基于双向变流装置输出外特性,分析电压调整率与下垂率的关系;以电压源换流器模型为基础,建立考虑下垂输出外特性的双向变流装置计算模型;采用交直流一体迭代潮流算法,进行含双向变流装置的城市轨道牵引供电系统潮流计算。以某地铁工程为例,列车采用6B编组,最高时速为80km·h^-1,研究双向变流装置下垂率和空载电压对峰值功率、牵引网网压和钢轨电位的影响。结果表明:随着输出外特性中下垂率的增长,双向变流装置峰值功率需求降低,但牵引网网压波动加剧,钢轨电位提高;当空载电压在1 500~1 650V范围内、下垂率为0.055~0.06时,全线牵引降压混合所整流工况的峰值功率最大在7 146~7 320kW之间。在实际工程中,应选取适当的下垂率和电压调整率,允许部分功率跨区间传输,以降低双向变流装置的安装容量,同时兼顾牵引网网压和钢轨电位的控制需求。 相似文献