大藤峡水利枢纽船闸上引航道口门区水流条件模型试验

建立大藤峡水利枢纽水工整体物理模型,对大藤峡水利枢纽船闸上游口门区布置方案进行试验验证,结合上游引航道口门区布置及附近地形分析,对工程方案进行优化,通过调整引航道中心线制动段弯道弧度和半径、调整口门区与上游主航道连接形式、增设导航墩和优化口门区附近区域地面高程等工程措施,使口门区的水流条件满足通航要求,并节省工程量。     

南宁市东环改造玉洞大道立交工程方案研究

对南宁市玉洞大道立交进行了方案研究。通过对路网体系、周边重大交通源交通组织、交通量及交通量预测,以及主要控制因素等进行分析,对4个立交方案进行了综合比选。同时,对推荐方案西-北转向匝道进行了进一步方案比选。     

Multi-objectives fuzzy optimization model for ship form demonstration based on information entropy

1Introduction Seletingtheoptimizeddemonstrationofshipform schemesisanimportantlinktogeneraldesignofship,itisanoptimizationproblemwithmulti objectives[1],wheretheweightcoefficientsofeachtargetsshouldbe determinedfirstly.SANGsong[2]usedthree demarcationmatr…     

哈尔滨地铁"7381"上既有站改造方案分析

既有站的改造是哈尔滨轨道交通一号的重点、难点,本文对既有站的各种方案进行了分析,找出各种方案的优劣,选出最佳方案,同时对其它既有站的设计有指导意义.     

双正交小波包提升格式算法

提升格式是一种新的小波构造方法,它是因构造紧支的第二代小波之需而产生的从双正交小波包出发,研究提升格式在双正交小波包理论中的应用,给出提升格式的一种快速小波包变换实现方法--分解和重构公式,并给出实例.     

某PHEV车型动力总成的设计开发

插电式混合动力汽车(PHEV)综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点,既可实现纯电动零排放行驶,也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。本文从混合动力构型、关键总成方案对东风某PHEV混合动力总成技术方案进行分析,并对控制策略进行说明。试验表明,该混合动力总成搭载整车后,整车性能优于对比车型,有较强的竞争力。     

正确看待电力资源共享问题

论述主变电所资源共享的问题,认为应避免电力资源"假共享"的现象.研究电力资源共享问题,在满足供电系统技术性能前提下,全面分析技术性能、路网规划及建设时序、资金、管理等彼此间的关系,追求优良的性价比.     

镇江扬中港区船舶上行进港航路航法分析

为保障扬中港区进港船舶的航行安全和航路畅通,对逆驶进港航法的可行性进行理论分析和实船试验研究。比较上行船舶按《定线制》进港和逆驶进港的两种航路航法的优缺点。计算表明,南槽下行通航分道宽度满足代表船型船舶双向通航的要求。实船试验结果表明,采取一定的通航安全维护措施,船舶逆驶进港的通航安全能够得到有效保障,航行秩序能够得到有效维护,逆驶进港航法是可行的。     

层次分析法在港口总体方案比选中的应用

介绍了在复杂因素情况下运用层次分析法进行港口工程总体方案综合比选的方法和过程.通过港口工程因素识别、构建层次模型、构造判断矩阵、因素权重分配、一致性检验、分值计算及综合评定等步骤,将人为的主观性依据用数量形式表达出来并进行量化综合比较,从而避免了传统方案比选采用定性判断的不足.     

影响矩阵在大跨度桥梁荷载试验加载计算中的运用

为解决大跨度桥梁荷载试验(静载)方案设计计算时,常规加载计算方法普遍存在的工作量大、效率低的问题,文中通过在桥梁计算模型中满布加载车,计算得到每一组加载车作用下桥梁关键截面(节点)的效应值,然后组成影响矩阵K,再引入加载向量R,并与Excel结合使用,提出新的荷载试验(静载)加载计算方法.通过实例计算验证,该方法能够大...