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111.
级配碎石混合料组成设计的试验研究 总被引:8,自引:1,他引:7
采用紧密嵌挤骨架-密实原则.对级配碎石混合料的组成设计进行系统的室内试验研究.并且在规范范围内设计了5种走向的级配类型.进行重型击实及振动碾压试验。可用以指导混合料的组成设计.并且有效地克服级配碎石基层永久变形大和弹性模量偏低的缺点。 相似文献
112.
113.
114.
日本住友金属主动控制技术 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了日本新干线主动控制技术的系统构成和作用原理,以及该技术首次应用于高速列车后的列车舒适性改善情况。 相似文献
115.
铁道车辆的舒适度评价 总被引:1,自引:0,他引:1
采用新的评价方法分析舒适度,说明车辆振动参数对舒适度的影响,并对新、旧评价方法进行对比,提出了即时舒适度的概念,并就舒适度的评价标准提出了建议。 相似文献
117.
118.
车辆限界与设备限界间安全裕量对地铁列车安全运营有直接影响.根据高斯误差传播理论,推导出服从正态分布的累计误差计算公武,确定不同可靠度下地铁车辆限界与设备限界间安全裕量的取值,为地铁车辆轮廓线设计、验收以及地铁隧道设备安装等提供参考. 相似文献
119.
针对混凝土搅拌运输车滚道使用中出现的焊缝开裂和滚道出现起皮、划伤等问题,从设计上进行了分析,并提出了相应的解决方案,以期为专用车企业技术人员在设计滚道及托轮时提供参考。 相似文献
120.