全文获取类型
收费全文 | 570篇 |
免费 | 40篇 |
专业分类
公路运输 | 128篇 |
综合类 | 198篇 |
水路运输 | 71篇 |
铁路运输 | 201篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 60篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有610条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
西禹高速公路留芳沟桥梁体存在较多裂缝,属于病害桥梁。文中应用无损检测和静载试验来确定桥梁的实际承载能力。检测结果表明该桥有效预应力不足,需进行加固处理。 相似文献
43.
介绍了机车乘务员出乘时“三交三问”培训、考试系统,系统有机地将“三交三问”培训考试、用户管理、题库管理、成绩查询、考试分析、数据备份与还原等模块集成在一起,充分利用了模块化的设计思想和开发方法,探索出机车乘务员班前针对性教育的新路子。 相似文献
44.
45.
城市轨道交通车辆最高运行速度的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:通过对影响列车最高运行速度的几大要素进行分析,寻找轨道交通车辆选型时确定列车最高运行速度等级的一般规律,从而达到节约能源、减少车底数的目的.研究结论:确定城市轨道交通车辆最高运行速度等级时一般以平均车站间距作为首要依据,车站间距约为3.4 km时,推荐选择列车最高运行速度120 km/h;当车站站间距约为2.3 km时,推荐选择列车最高运行速度100 km/h;当车站站间距约为1.5 km时,推荐选择列车最高运行速度80 km/h. 相似文献
46.
凌翔 《兰州交通大学学报》2008,27(5)
在实现规模性扩张的过程中,以就业为导向作为职业教育发展的基本原则要得到根本性的确立,这是培育和催生多层次职业教育观的主线,亦为创新甘肃省职业教育办学理念的价值取向。 相似文献
47.
以10 kV高压发电机组为电源,通过总体结构、降噪设计,构成可以移动的10 kV高压发电站,直接面向市电10 kV配电线路,配备完善的智能化控制系统,使发电车既可单独运行也可与市电并网运行,确保供电的可靠性。 相似文献
48.
造价审查工作是目前公路造价管理部门主要职责之一,造价审查工作的组织方式、组织结构应如何设置是造价审查首先要解决的问题。文中应用科学管理理论的原理对造价审查的组织方式、组织结构进行了探讨。首先对造价审查工作两阶段的内容、特点和关系进行对比分析,然后基于组织方式的三个基本模式,研究造价审查采用直线式职能制式、项目矩阵式、事业部制式这三种组织方式的优缺点和适用条件.通过广东省交通工程造价管理站的实践,表明综合的组织模式可以解决直线式职能制式不足.也更适合造价审查技术力量较强的组织机构。 相似文献
49.
任胜洪 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(1):106-109
文中从工读学校发展历程综合分析了目前我国工读学校办学中存在的性质定位危机、生源危机、办学资源危机等问题及其成因,并在此基础上,通过对工读学校职业教育机构的本质属性的分析,提出工读学校走职业化办学道路,以促进工读学校的持续健康发展的策略。 相似文献
50.
本文通过自编问卷对全国29个省(直辖市、自治区)的1591名准大学生进行了调查,发现准大学生在高考前后经历了从“高压”到“真空”的转变,而在从高中到高校的过渡期内,准大学生的理财消费特点突出,形成了“后高考经济”。 相似文献