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661.
目前桥梁损伤劣化现象日益普遍和严重,很多桥梁虽早已出现病害,但却常年带“病”工作,潜伏着巨大的安全隐患。如不及时消除在用桥梁的安全隐患,必然会造成巨大的经济损失甚至危及人民的生命安全,造成恶劣的社会影响;而不合理的、过早的改造又会带来巨大的经济负担,同时还会带来交通中断等一系列社会问题。因此,对于结构损伤、承载力衰减的在役桥梁,迫切需要进行桥梁的损伤程度、承载潜力、安全储备即桥梁技术状况评定。其中桥梁承载力评定是桥梁技术状况评定的核心内容。 相似文献
662.
结合桌桥梁运行现状,对其进行动、静力学分析,并查明病害原因,从而提出改善结构力学性能的措施。实践表明,桥梁病害原因分析正确,结构力学性能改进措施合理,对工程分析具有一定的指导意义。 相似文献
663.
664.
Superpave法确定大粒径沥青混合料级配设计的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在王兰高速公路大粒径沥青碎石下面层施工实践中,采用Superpave法来设计公称最大粒径为31.5mm的大粒径沥青混合料LSAM-30,确定其最佳油石比,并对最佳油石比下的LSAM-30进行路用性能检验,结果表明,采用Superpave法设计的大粒径沥青混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性和抗渗性。 相似文献
665.
根据实际施工经验,结合目前下封层施工中普遍存在的问题,对沥青路面下封层的施工工艺和施工质量检测方法进行总结和分析,对于预防沥青路面的破坏和延长其使用寿命具有重要意义。 相似文献
666.
在分析影响高速公路视频监视系统性能的重要指标的基础上,探讨该系统可能出现性能恶化的发生部位和特征,对高速公路视频监视系统的设计、集成和运营维护有积极的指导意义。 相似文献
667.
通过马歇尔标准击实试验确定了不同温拌剂的降温效果,通过路用性能试验研究了不同温拌剂对排水性沥青混合料性能的影响。试验结果表明:温拌剂可以显著降低排水性沥青混合料施工拌和温度;不同温拌剂降低温度的幅度不同;最佳施工拌和温度应通过击实试验确定;温拌剂A对排水性沥青混合料路用性能没有显著影响,而温拌剂B明显提高了排水性沥青混合料的高温稳定性,降低了其水稳定性与低温抗裂性。 相似文献
668.
669.
利用室内剪切试验模拟水泥混凝土桥面防水粘结层的界面受力状态,从沥青喷涂量、碎石撒布类型、桥面板界面处理状况、环境温度等方面系统分析影响其层间抗剪性能的各种因素及变化规律,以此提出提高橡胶沥青防水粘结层层间抗剪性能的各项技术措施,为充分发挥橡胶沥青防水粘结层的层间抗剪性能,必须严格控制其在高温状态下的抗剪和粘结性能,喷洒量和喷洒温度应控制在1.8~2.2kg/m2和190-200℃,同时,撒布粒径为2.36~4.75mm、撒布量为10kg/m2左右且经过预热处理的洁净碎石,而且,还应将桥面板的表面粗糙程度控制在合理的范围内,当抗滑摆值在45~55之间时,其层间抗剪强度出现最大值. 相似文献
670.
为了提高水泥混凝土的使用性能,通过室内试验研究了丁苯改性水泥混凝土(PCC)的力学性能、收缩性能和耐久性。研究结果表明:随着丁苯掺量的增加,PCC在抗折强度提高的同时刚度降低,早期收缩性能有所改善,抗渗、耐磨、抗腐蚀等耐久性均有显著提高。 相似文献