关于汽车儿童座椅使用问题初探

通过分析目前国内汽车儿童座椅的使用情况,指出汽车儿童座椅在使用中存在的一系列问题,并针对这些问题,提出相应的解决措施,对保障儿童乘客安全具有积极意义。     

富康轿车进气阀座刀具国产化改进

本文针对富康轿车进气阀座进口的三个成型锥面精铰复合刀寿命低现象 ,对切削图形不合理、切削力的影响因素和振动的起因等方面进行了分析和研究。     

基于有限元分析的某轿车座椅静力学分析

汽车座椅是汽车舒适性的重要保障。文章通过建立座椅的骨架模型,利用ANSYS Workbench(AWB)中的静力学模块,得到了对靠背、坐垫以及头枕的有限元分析。针对座椅靠背连接件(即头枕、背靠和坐垫)仿真结果表明:座椅各部分的结构强度符合要求,座椅的安全性能能够得到保障。     

高速铁路900t预制箱梁支座板混凝土空洞防治技术

在我国高速铁路实际工程中大量采用了900 t预制箱梁,为保证行车安全及结构耐久性,对高速铁路预制箱梁工程质量要求很高.结合预制过程中支座处混凝土易出现空洞的实际情况,分析了支座处出现空洞的原因主要与构造及施工工艺有关,对此采用改性环氧树脂灌缝胶作为填充材料压浆处理,并提出了预防支座处混凝土空洞的具体措施.实践表明只要加...     

汽车正撞时后排座椅安全性的CAE分析与改进设计

构建了带假人和安全带等约束系统的汽车后排座椅骨架的多刚体和有限元耦合计算模型,根据欧洲座椅法规ECER17的规定,模拟正面碰撞后排座椅安全性台车试验,对座椅骨架冲击强度和假人动态响应等进行了CAE分析.根据分析结果提出改进方案,并进行相应的仿真和试验验证.     

气门座圈异常磨损问题的研究

本文通过对发动机工作时,气缸盖总成中的气门座圈严重磨损的原因进行分析后,对其材料和材料热处理要求提出改进方案,并经过整机试验验证,选择了适合本机型发动机使用的气门座圈材料及其热处理要求。     

乘用车座椅靠背角对乘员碰撞安全性的影响分析

为探讨副驾驶员座椅靠背角度对乘员碰撞安全性的影响,建立了某乘用车副驾驶员约束系统模型,采用LS-DYNA软件分析了该车型在正面碰撞时对应于不同座椅靠背角度的副驾驶员损伤情况。结果表明,随着靠背角度的增加,乘员的损伤加重,尤其是头部和颈部损伤。因此,在正面碰撞中,将副驾驶员靠背角度适当调小有利于对副驾驶员保护。     

某型发动机汽缸盖更换阀座再制造研究

某发动机是一型断线装备,汽缸盖更换阀座修理涉及难度较大的铸造铝合金焊接、阀座外径电刷镀,以及承装孔辊压收口的特殊装配要求,经研究和大量工艺试验,较好地解决了修复过程中的再制造问题和装配问题,修复质量优于新品,取得了较好的经济效益。     

汽车侧碰中后向式婴儿座椅设计参数的仿真研究

运用子结构的建模方法建立了侧碰时的婴儿约束系统模型,该模型包括后车门总成模型、汽车后排座椅模型、婴儿安全座椅、P3／4假人模型、后排座椅安全带和婴儿座椅安全带,并运用规定结构运动的PSM方法定义车门总成的运动,在此基础上研究侧碰撞中婴儿安全座椅的设计参数对P3／4婴儿假人动力学响应及其损伤的影响。仿真结果表明：坐垫刚度和安全带刚度对婴儿假人损伤影响较大、坐垫摩擦系数对胸部加速度和颈部损伤影响较大。     

The risk of whiplash-induced medical impairment in rear-end impacts for males and females in driver seat compared to front passenger seat

The objective of this study was to study whiplash injury outcome in front-seat occupants in rear-end impacts using double paired comparison technique. The combination of gender, seated position, and outcome was analyzed. Folksam, a Swedish insurance company, has a database of whiplash injuries. A questionnaire was used to collect study data. The response rate was 81%. The inclusion criteria included medical impairment one year after the impact, as judged by medical specialists. The study included rear-end impacts between 1990 and 1999 that resulted in at least one permanent neck injury impairment; in total, 430 impacts with 860 occupants and 444 impairments. Of those suffering impairment, 302 were female and 142 male; 235 were seated in the driver's seat and 209 in the front passenger seat. Relative risk estimates for impairing whiplash injury, by gender and seated position:

1.

Driver male (DM)/passenger female (PF) relative risk = 0.5 n = 218