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651.
燃料电池混合动力汽车能量控制策略仿真研究 总被引:9,自引:1,他引:9
燃料电池客车采用多动力源的动力系统结构,需对其能量流动进行有效的控制。文章探讨了动力系统驱动模式下的3种能量分配控制策略,以及在再生制动模式下的一种简单的能量回馈控制。在ADVISOR软件平台上建立了控制策略和整个系统的仿真模型,并基于性能评估函数对汽车性能进行了分析。仿真结果表明,再生制动可以提高整车燃油经济性达20%,与恒压和离线能量分配相比,在线能量分配下燃油经济性好、蓄电池SOC波动小,但要精确估计蓄电池SOC,可能使其性能比预期的低。 相似文献
652.
ISA型混合动力汽车的控制策略及性能仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
在介绍了ISA(IntegratedStarterAlternator)轻度混合动力汽车结构及主要特点的基础上,着重分析了发动机和电机之间的能量匹配以及控制策略。通过实例,利用ADVISOR软件对传统车辆和改装后ISA型混合动力汽车进行仿真分析,结果显示:其燃油经济性和动力性得到大幅提高,污染排放得到有效提高,为该混合动车具体设计提供了理论依据。 相似文献
653.
过饱和交叉口的动态最优控制策略 总被引:1,自引:0,他引:1
以过饱和交叉口交通问题为着眼点,探讨了交叉口的智能交通系统设计问题。交叉口智能交通系统设计过程中的核心是最优控制策略问题。过饱和交叉口的动态最优控制策略是实现交叉口智能控制的关键。重点阐述了过饱和交叉口的动态最优控制策略。 相似文献
654.
论述了潜艇操纵控制策略的发展的发展历史与现状,讨论了各种控制方法在潜艇操纵控制中的应用及存在的问题,并着重介绍了变结构控制这一控制策略在非线性,强耦合操纵对象中应用时的特点,此外,还对潜艇操纵控制策略的研究和发展作了展望。 相似文献
655.
In a car-free city centre car traffic is limited by an area-wide ban to its functionally necessary share. This usually includes delivery and service vehicles and residents' cars. The lock-out of unnecessary car traffic must not be an isolated measure, but part of a pulland-push approach. The most important supporting measure concerns the provision of attractive public transport services. Case studies from Bologna, Lubeck, Aachen, York, and Nuremburg are reported. 相似文献
656.
657.
用GPS导航装置实测了移线轨迹并建立了相应的多项式位移模型。该位移模型不仅与实测移线轨迹符合得较好,而且符合实际转向盘转角变化规律。移线综合评价模型中分析了移线难度和移线安全性。分析结果表明,移线前提高车速并合理选择移线车距是有利的。 相似文献
658.
659.
660.