全文获取类型
收费全文 | 493篇 |
免费 | 74篇 |
专业分类
公路运输 | 276篇 |
综合类 | 86篇 |
水路运输 | 61篇 |
铁路运输 | 126篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有567条查询结果,搜索用时 312 毫秒
501.
502.
盾构管片接头是整环管片力学性能的薄弱部位,容易发生破坏。通过分析盾构管片接头的受力特性、管片接头的破坏类型以及管片内力和其影响因素之间的关系,再进行人工神经网络敏感性分析,计算得到不同影响因素的相对重要性指数大小。研究结果表明:盾构管片接头的破坏类型为受拉破坏;管片外径(RI=54.4%)对管片最大拉应力影响最大,其次是围岩等级(RI=35.3%),隧道埋深和混凝土强度对管片最大拉应力影响较小,相对重要性指数RI小于6%。 相似文献
503.
胶接缝抗拉强度是节段预制拼装混凝土梁抗裂性检算的重要依据。为研究节段预制胶拼构件轴拉强度,设计制作了4个预制胶拼单键混凝土轴向拉伸构件,研制了轴向受拉加载装置,进行了胶拼构件轴向拉伸破坏试验。试验结果表明,胶拼构件轴向受拉破坏过程发展较快,具有明显的脆性破坏特征。构件受拉断裂位置为胶接缝附近,胶接缝的破坏属于混凝土内聚破坏。试验构件的接缝抗拉强度为2.94~3.24 MPa,平均值为3.17 MPa,具有一定的抗拉性能。将试验结果与相关规范进行对比,并简要分析轴拉强度影响因素。建议在预制节段胶拼桥梁的抗裂性设计中,可以适当考虑胶接缝的抗拉强度,减少预应力钢筋用量,提高设计经济性。 相似文献
504.
鄱阳湖口大桥索塔节段足尺模型试验与分析研究 总被引:17,自引:1,他引:17
根据鄱阳湖口大桥斜拉索塔构造及预应力束布置的特点,设计了索塔节段足尺模型试验方案,由空间分析的一些主要成果及其与试验实测值的比较,得到了许多有益的结论,其对湖口大桥的建设具有一定的指导作用。 相似文献
505.
各种不同的语音增强算法都有各自的优缺点,对于现有的语音增强算法的存在,缺少系统化的性能评价,找出合理评价语音增强算法性能的方法有利于对算法进行改进.本文全面考虑基于不同原理的语音增强算法,针对粉红噪声环境,选取各类算法中经典的具有代表性的4种语音增强算法:维纳滤波法、最小均方误差法、信号子空间法及小波变换法,在此基础上... 相似文献
506.
无黏结预应力带耗能钢筋预制节段拼装桥墩抗震性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
运用美国太平洋地震工程研究中心开发的OPENSEES程序,采用纤维梁柱单元建立无黏结预应力带耗能钢筋预制节段拼装桥墩模型,进行拟静力加载过程分析,研究预应力度、轴压比、普通钢筋和预应力筋配筋率等参数对墩柱抗震性能的影响.结果表明:随着预应力度的提高,桥墩屈服力提高,但对水平承载力影响较小;预应力和上部结构恒载总的轴压比为20%~30%时,桥墩具有较高的水平承载力和等效阻尼比;预应力筋配筋率为0.20%~0.50%时,桥墩具有较稳定的水平承载力和耗能能力,增大预应力筋配筋率,桥墩等效阻尼比降低;提高普通钢筋配筋率时,桥墩的屈服力、水平承载力、能量耗散和等效阻尼比均有显著提高,但残余位移增大.地震响应分析结果表明,增设耗能钢筋能提高节段拼装桥墩水平承载力;地震作用下桥墩破坏时,墩底剪力约为拟静力试验水平承载力的70%~90%,墩顶位移约为拟静力试验破坏位移的50%. 相似文献
507.
在地铁盾构施工过程中,隧道管片上浮问题十分普遍,严重时甚至会造成隧道轴线偏差超限,影响整个
线路的设计规划。总结分析国内盾构管片发生上浮的现象和特征,指出承压水对诱发管片上浮起重要作用。依托
北京地铁 17 号线香西区间盾构隧道,开展盾构穿越富水承压地层的理论分析和数值模拟。结果表明:导致该工
程管片发生较大上浮现象的原因不应仅考虑浆液浮力和地层回弹的作用,还应考虑承压水作用的影响。缩短同
步注浆凝结时间和补充二次注浆是针对浆液浮力的措施,而在隧道周边径向注浆则可同时减少地层回弹和承压水
的影响,径向注浆对减小管片上浮效果明显。 相似文献
508.
509.
地铁隧道管片在施工阶段及后期运行时易出现破损和开裂,采用以前的材料和技术进行修复,修复部位会发生再次破损和坠物,影响列车运营安全。通过开发一种高黏结性的可用于隧道管片破损及裂缝修复的新型材料,研究修复材料黏结强度和抗拉强度;确定地铁隧道管片破损修补材料和工艺,可进一步提高隧道管片破损修补的质量。 相似文献
510.
随着国内码头建设向深海的深入,重力式码头的沉箱也随之越来越大,超大型沉箱的预制也成为必要;通过中国首个40万t级矿石码头沉箱的预制,计算并设计全新网片吊架、圆弧段可整体吊装芯模、超大方量底层混凝土浇筑强度及人员布局,顺利安全地完成了该项目的沉箱预制任务;同时将该预制工艺进行总结,对提高港口建设速度和市场竞争力起到了一定的推动作用。 相似文献