浅议山区高速公路的设计变更及造价控制

精心设计、加强设计后续服务、强化变更设计管理、各方密切配合、严格控制设计变更,是控制山区高速公路工程造价的有效途径,可供同类工程参考。     

我国高速公路服务区现状和未来发展建议

我国高速公路服务区十几年来的发展在取得了巨大成就的同时,也存在一些问题。通过总结高速公路服务区发展现状并针对存在的问题而提出的有关服务区未来发展的建议,对于我国高速公路服务区的发展具有一定的借鉴意义。     

基于物流服务组合的两级物流服务供应链利润分配模型

基于物流服务组合模式,在一个物流服务集成商和多个功能型物流服务提供商的情况下,每个主体自身的产出受到他人努力水平的影响时,运用委托代理理论建立了物流服务集成商和功能型物流服务提供商之间的优化模型.该模型的优化目标是集成商的利润最大化,同时综合考虑了提供商的参与约束(1R)和激励相容约束(IC).对模型进行优化求解,得出物流服务集成商提供给每个提供商最优的分配系数和固定支付.结果表明,物流服务集成商给提供商的分配系数与提供商的努力水平正相关,与提供商的风险规避程度呈负相关;物流服务集成商的努力水平是与提供商的单位努力成本负相关.且外生不确定因素越多,集成商的努力水平越低.     

酒店服务产品创新效果的模糊综合评价

在对酒店服务产品创新不同层次分析的基础上,运用多层次模糊综合评价方法给出了酒店服务产品创新效果评价的指标体系及评价过程,实现了对酒店服务产品创新效果的定量评价。     

数据挖掘与数字图书馆个性化服务

文章介绍了数字图书馆个性化服务及其相关服务方式,阐述了数据挖掘相关原理,给出了数字图书馆利用数据挖掘技术构建个性化服务模型的过程.     

创新高职院校后勤管理和服务模式的思考

新形势下实行精细化管理,加强后勤干部队伍建设,提高后勤干部处理危机事件的能力,加强后勤文化建设是创新高职院校后勤管理和服务模式的重要内容,对高职院校的健康发展,为高水平示范性高职院校的建设提供一流的后勤保障和一流的后勤服务具有十分重要的意义。     

基于车联网的公共服务平台的设计

车联网是物联网在智能交通系统领域的延伸,将会在智能交通中发挥极其重要的作用,是人们未来生活中不可缺少的一个重要组成部分。本文首先介绍了车联网的概念、分层,提出一个基于车联网的公共服务平台的设计,并介绍了平台的体系架构,希望能为大众提供优质的交通服务。     

信号交叉口行人过街形式适用性分析

为确定十字信号交叉口行人过街形式的适用条件,基于行人过街和机动车通行的服务水平分级,提出了不同行人过街形式适用性的判别依据;通过对人车冲突行为分析,构建了信号交叉口人车交互运行元胞自动机模型。按照单因素影响下的多变量梯度变化分析的方案构建思路,选取机动车流量、右转车比例、信号周期、左转相位绿信比、行人流量作为机动车和行人主导影响因素,建立了多变量组合影响下的仿真方案。以主主相交的双向六车道信号交叉口为例,确定了信号交叉口行人过街形式适用性方案。结果表明：交叉口机动车流量、右转车比例、信号周期、左转相位绿信比、行人流量等5个主导影响因素值确定时,可根据其对应的机动车服务水平和行人过街服务水平组合,确定具体的行人过街形式。     

南苏丹朱巴国际机场跑道道面不停航施工改造技术

深入研究了朱巴机场跑道道面现状,分析其道面损坏成因。结合不停航施工要求,针对朱巴机场特殊的气候特征,确定了改造方案,提出不停航施工措施。对沥青混凝土道面进行沥青混凝土罩面改造具有重要借鉴意义。     

关于轨道交通机场线开行快慢车组合运营模式的设计探讨

通过对城市轨道交通机场线客流特征的分析,根据机场线的功能定位和机场与市区的距离,以及机场线的旅行时间目标分析,选择机场线的速度目标值,提出机场线开行快慢车组合运营模式。以郑州市机场线设计为实例,通过开行快慢车组合运营模式来解决机场客流快速通行需求与通勤线路旅行速度较低的矛盾。