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641.
新型变轨距客车转向架结构及动力学性能 总被引:3,自引:0,他引:3
简要介绍了国外现有的变轨距转向架的运用与发展现状,根据我国国情,提出了一种新型的变轨距转向架方案.文中对总体结构进行了简要说明,并利用数值模拟方法对变轨距转向架的动力学性能进行了详细的分析研究.结果表明,变轨距转向架的结构方案是可行的,具有较好的抗蛇行稳定性和平稳性,曲线通过性能有待于进一步完善。 相似文献
642.
独立旋转车轮转向架横向动力学研究 总被引:8,自引:2,他引:8
建立了独立旋转车轮转向架车辆的动力学计算模型,利用数值模拟方法得出独立旋转车轮转向架和传统轮对转向架动力学响应值,比较了两种转向架的横向动力学性能。由于独立旋转的左右车轮无转动约束,所以纵向蠕滑力很小甚至为零,从而消除了轮对蛇行现象。研究还表明,轮轨磨擦系数对独立旋转车轮的对中性能影响较大。 相似文献
643.
644.
645.
介绍了4D轴焊接构架式转向架的研制目标、主要技术特点和参数、主要结构、有限元计算结果及试验情况。 相似文献
646.
647.
648.
介绍了转K2型、转K6型转向架用扣板与杆体间无焊接结构交叉杆的研制过程、主要结构、受力分析和疲劳寿命评估、试验验证及试验方法探讨,并简要说明了其运用考验情况。 相似文献
649.
介绍称重调簧工艺在HXD1型大功率机车转向架制造中的应用,具体分析了调整机车轮重和轴重分布的方法。 相似文献
650.