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331.
基于非参数回归的短时交通流量预测与事件检测综合算法 总被引:37,自引:2,他引:37
针对目前短时交通流预测存在的问题 ,提出一种基于非参数回归的短时交通流量预测与事件检测综合算法框架并对框架中的每个步骤进行详细说明。为了进一步提高上述算法的精度与速度 ,对传统的非参数回归算法做了两方面改进 :基于密集度的变 K搜索算法与基于动态聚类和散列函数的历史数据组织方式。通过这些改进 ,使得上述基于非参数回归的算法成为一种“无参数”、可移植、高预测精度的实时预测算法 ,并能有效地用于短时交通流的预测问题中。现场实验充分表明该算法完全满足实时交通流预测的需要。 相似文献
332.
333.
中、下承式拱桥短吊杆结构行为分析 总被引:3,自引:1,他引:3
分析中,下承式拱桥短吊杆受力行为以及破坏机理,并提出改进短吊杆设计的意见。 相似文献
334.
张昌平 《铁路通信信号工程技术》2014,11(5):72-74
通过电源短路熔断器不熔断的故障现象,从深层次对电路进行分析思考,面对现实情况提出需要关注的问题和对策。 相似文献
335.
336.
在交叉口设计中,部分信号交叉口共用车道的进口道部分会拓宽形成短车道,由于短车道长度的限制,存在因车辆排队溢出而造成阻塞的问题.本文考虑了交通流的概率特性,分析了短车道排队阻塞对信号交叉口通行能力的影响,以短右车道为例,建立了基于概率论的短车道通行能力计算模型.然后,建立VISSIM 仿真模型,通过典型算例对本文模型、HCM方法及仿真模型的输出结果进行比较,验证模型的准确性和有效性.进而讨论了直行车辆比重对通行能力的影响,以及短车道长度、机动车流量对短右车道交叉口车辆延误的影响.该模型对于准确计算信号交叉口短右车道通行能力有借鉴意义. 相似文献
337.
短时交通流预测在城市交通控制和管理中起着十分重要的作用。然而,目前很多预测模型均假定模型的参数是不随时间变化的,这与实际不符,从而影响了预测的精度。本文提出采用多层建模与灰色建模的综合方法预测短时交通流。该方法把预测问题分为两部分:一是预测模型参数的预测;二是根据参数预测值的交通流预测。其中,对模型参数运用灰色理论预测方法。实例分析表明,本方法有较好的预测精度和实用价值。 相似文献
338.
预制节段梁模板系统结构设计与系统运作 总被引:1,自引:0,他引:1
结合沪闵路高架二期节段梁的预制施工,介绍短线匹配法预制节段梁的模板系统结构设计原则、设计要求和模板系统的构成以及相关操作设备,并介绍了在预制施工过程中该模板系统中固定模板、匹配节段、底模、侧模等的运行方式和所采取精度控制方法。 相似文献
339.
340.
螺柱焊作为国内新兴技术,近几年发展非常迅速。在建筑、路桥、汽车、电站等行业得到了普遍的应用。在重卡驾驶室焊接领域也已经成为主要的工艺技术之一。本文结合重卡驾驶室焊接自身特点及实际生产过程,重点阐述了螺柱焊类型的选择,工艺参数的调节,影响螺柱焊焊接质量的因素及防控措施等内容。 相似文献