全文获取类型
收费全文 | 7711篇 |
免费 | 457篇 |
专业分类
公路运输 | 2401篇 |
综合类 | 1822篇 |
水路运输 | 2322篇 |
铁路运输 | 1302篇 |
综合运输 | 321篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 195篇 |
2021年 | 264篇 |
2020年 | 312篇 |
2019年 | 234篇 |
2018年 | 169篇 |
2017年 | 247篇 |
2016年 | 249篇 |
2015年 | 366篇 |
2014年 | 594篇 |
2013年 | 427篇 |
2012年 | 740篇 |
2011年 | 777篇 |
2010年 | 508篇 |
2009年 | 496篇 |
2008年 | 461篇 |
2007年 | 545篇 |
2006年 | 476篇 |
2005年 | 300篇 |
2004年 | 183篇 |
2003年 | 122篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有8168条查询结果,搜索用时 468 毫秒
981.
重载机车用缓冲器连挂安全性能仿真比较分析 总被引:1,自引:1,他引:0
文章通过重载机车应用不同缓冲器的连挂安全性能仿真分析,比较各型缓冲器吸收冲击性能的优劣,为重载机车选择合适的缓冲器提供参考。 相似文献
982.
盾构法隧道下穿既有结构三维数值模拟分析 总被引:4,自引:0,他引:4
以北京地铁10号线9标段盾构法开挖隧道穿越城铁13号线芍药居车站工程为依托,采用三维有限差分软件FLAC~(3D)对盾构施工过程进行数值模拟,分析盾构穿越既有结构时对其沉降的影响规律.研究结果表明:既有线车站结构的沉降随地基变形模量的提高而减少,且沉降趋势逐渐变缓;既有结构最大沉降增大的速率比围岩荷载释放率增大的速度快;增大开挖面的控制压力,可有效减小既有结构的沉降,但过大的控制压力会使前方土体隆起,产生负地层损失,并且随着开挖面控制压力的提高,差异沉降明显增大.通过施工参数的优化可以减小既有结构的沉降,达到保护既有结构的目的. 相似文献
983.
有源电力滤波器是补偿谐波的有效装置,而其最关键的部分就是谐波检测环节,它决定着谐波补偿效果的好坏。对一种改进的ip-iq谐波电流检测方法进行了深入研究,并在其检测总谐波电流基础上将其推广到了检测特定整数次谐波电流。此方法省去了传统ip-iq变换中两相与三相之间的互相转换,使计算过程大大简化,且不需要锁相环就可以获得同步旋转角,消除了锁相环调试困难、有延时等不足。根据该方法还建立了Simulink仿真模型,在检测总谐波电流和检测特定整数次谐波电流两种情况下进行了仿真研究,证明了该方法的正确性。 相似文献
984.
浅埋暗挖地铁车站地表沉降及既有线变形分析 总被引:1,自引:0,他引:1
浅埋暗挖地铁车站穿越既有地铁隧道施工地表沉降及既有线的变形的控制对施工及运营安全具有重要意义。以北京地铁4号线西单站下穿长安街,上跨地铁既有1号线开挖过程为例,在详细研究该区工程地质条件和地铁设计参数的基础上,采用FLAC^3D工程分析软件对地铁开挖过程及其引发的地表、拱顶及既有隧道的变形规律进行了数值模拟分析,优化开挖施工方案,模拟动态施工过程,合理设计隧道开挖步序,并对施工中的监控量测提出建议.指导地铁安全施工。 相似文献
985.
级联多电平高压大容量变流器已广泛应用于大型变频传动和电力系统,其各种拓扑结构和控制策略是研究的热点。文章对级联十一电平的电路结构和工作原理进行了介绍,用Matlab/Simulink软件在载波水平移相控制方式下进行系统仿真,并分析了输出电压波形和谐波成分。 相似文献
986.
单边扩帮特大跨公路隧道开挖稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
林镇洪 《铁道科学与工程学报》2009,6(4)
通过现场试验、理论分析及数值模拟计算,对深圳横龙山北隧道右线喇叭口扩帮段的围岩力学参数和动态施工力学进行研究,对扩挖修帮段进行深部位移监测得到反挖修帮造成的拱顶下沉和洞周水平收敛的实测数据,并基于神经网络BP模型反演隧道围岩力学参数.采用有限元软件对横龙山北隧道右线喇叭口扩帮段建立三维有限元模型,分析隧道各开挖阶段对地表沉降的影响以及研究隧道各开挖阶段对隧道拱顶、拱脚和竖墙脚各点应力的影响. 相似文献
987.
基于因次分析的隧道火灾临界风速研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用因次分析法建立了临界风速与相关参数的关系式,导出了临界风速无因次准则的表达式.以狮子洋隧道为载体建立隧道模型,在坡度为0、不同火灾热释放速率、不同通风风速情况下进行数值模拟,获得不同火灾热释放速率时的临界风速.在此基础上,以不同火灾热释放速率对应的临界风速为条件进行数值模拟得到火源上方烟气的温度.将所得的数据代入关系式进行拟合,给出了一种新的临界风速计算公式. 相似文献
988.
组合式爆炸容器冲击载荷及其动力响应的数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
采用ANSYS/LS-DYNA软件。通过容器壳体与分布载荷(流场)耦合方法,计算了椭球封头圆柱形组合式爆炸容器壳体在承受内部中心点爆炸的冲击载荷动力响应,并与实测结果对比.结果表明。反射超压由中环面向极点方向顺序加载,峰值逐渐降低,作用时间逐渐加长,在圆柱壳与椭球壳的结合部达到最小,而后又逐渐增加.壳体最大应变由近爆点向远爆点方向逐渐降低,在圆柱壳与椭球壳的结合部达到最小,而后又逐渐增加,在曲率最大处出现最大压应力. 相似文献
989.
高填方块碎石夯实地基变形三维数值模型 总被引:6,自引:0,他引:6
根据场区的工程地质条件和高填方资料建立地质模型,运用现场试验所获得的参数和3DFLAC程序对高填方块碎石夯实地基的变形进行数值模拟,分析地基沉降和侧向变形及可能发生剪切破坏的位置,模拟和分析结果与实际基本一致。 相似文献
990.
介绍了二样本问题的一种新假设检验方法(SR检验),SR检验用来探讨如何利用由两连续且相互独立的样本总体中随机抽取的两组独立样本来做假设检验.原理是将二样本差的符号值乘上二样本差加上绝对值后排列的序值(即秩),取其和为检验统计量,这样就考虑了二样本差的权重以便充分利用收集到的样本所提供的信息比较二样本中位置的关系,并且比较由不同分布的样本总体抽出的样本做出的统计量,用Matlab做模拟比较,提供使用者在非参数统计方法中的另一个选择。 相似文献