全文获取类型
收费全文 | 337篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 53篇 |
综合类 | 80篇 |
水路运输 | 135篇 |
铁路运输 | 77篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 8篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 2篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有347条查询结果,搜索用时 359 毫秒
121.
文中介绍了一种模拟量信号的红外传输与采集系统,提出了用双频调制检出异常传输状态和用V/F变换及频率测量进行A/D转换的方法,并对系统工作原理和系统精度进行了分析。 相似文献
122.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(4):562-579
Small forced vibrations of an axle model of independent suspensions having four degrees of freedom are studied. The exact analytical solution of the generalised Lagrange equation enables one to produce 3D plots of the normalised amplitudes of forced vibrations versus frequency and excitation ratio or phase difference of the road inputs. The analysis of these plots exhibits some deficiency in damping of roll vibrations of conventional vehicle suspensions. The possibilities of improvement are discussed. 相似文献
123.
连续相位调制技术的研究和发展 总被引:1,自引:0,他引:1
针对军事通信对数据业务的需求,带宽不足的问题,对比分析目前几种流行的调制技术,重点研究连续相位调制技术的特点及给军事通信带来的效益。 相似文献
124.
结构构件疲劳损伤累积的可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在目前在船舶与海洋工程结构疲劳可靠性分析中所采用的Wirsching模型进行了较系统的分析,指出了该模型待改进的主要问题。然后,基于二维概率MINER准则,建立了在变幅载荷谱或随机时间历程载荷谱给定的条件下,对结构构件的疲劳损伤累积进行可靠性分析的新模型。 相似文献
125.
国内新型电力机车重联控制中普遍采用了一种先进的PWM调制、解调技术进行司机给定指令值的传递,本文阐述了该电路的特点及工作原理。 相似文献
126.
何吉庆 《青岛远洋船员学院学报》2006,27(2):19-24
本文分析了当前船用主锅炉燃烧控制系统中风油协调控制环节、系统的动态性能及经济性能方面存在的问题,提出了解决上述缺陷的改进思路和方法。并在此基础上设计出变偏置双交叉限幅燃烧控制系统。 相似文献
127.
一种航母电磁飞机弹射系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
电磁发射技术一直是世界发达国家竞相发展的高新技术,是对传统发射技术的重大突破。电磁发射应用新的能源对物体驱动,从理论分析,其动能不受传统发射方式的能量限制,因而可以对大型物体以更高速度进行弹射。本文以直流直线电动机为驱动装置组成的航母电磁飞机弹射系统方案进行分析、计算,并通过原理试验验证了该方案的可行性。 相似文献
128.
129.
本文用数值方法研究了19A/Ka4-50导管螺旋桨输入转速随时间变化情况下的水动力响应特性,对比了转速波动幅值、频率对响应特性的影响,发现导管桨推力系数、扭矩系数和效率相对于敞水实验结果均发生了迟滞效应。分析导管桨性能的变化幅度、相对于敞水实验结果的相位差,结果表明:推力系数、扭矩系数和效率的变化规律均一致,即随着转速频率的降低,同一进速系数范围内对应的导管桨性能变化幅度均减小,相位差先增后减;增大转速的波动幅值,导管桨性能变化幅度均增大,但相位差基本保持不变;此外,导管桨在较高进速系数越的情况下,性能变化幅度越小,且相位差也基本呈减小的趋势。总体来说,导管桨在较低的转速频率、波动幅值和较的进速系数时,其性能变化幅度和相位差较小,此时导管桨的响应较及时,并且效率的响应要比推力和扭矩更及时。 相似文献
130.
为了研究大形斜拉桥圆柱形桥塔的涡激共振特性,并且对其进行有效的控制,通过分析大形斜拉桥圆柱型桥塔的边界条件特点,建立桥塔计算模型,基于此模型分析了桥塔的固有特性;由风致涡激振动理论及有关空气动力学原理确定漩涡发放频率以及升力幅值;考虑桥塔的形状结构特点以及发生共振时的频率锁定现象确定锁定区域;提出了5个控制桥塔涡激共振的方案,理论分析和数值计算结果表明:方案5——改变锁定区域结构形式,不仅能够使桥塔避免或减弱涡激共振,与其他4个方案相比,该方案在造价和施工方面具有明显的优势,同时增加附属结构不会影响桥梁其他的相关结构,因此确定方案5——改变锁定区域结构形式为最佳控制方案。 相似文献