地铁火灾的事故树分析

运用事故树对地铁火灾进行定性分析.总结了地铁火灾事故发生及预防途径.提出了从火源、可燃物、扑救措施等三方面入手控制地铁火灾的对策措施,以供地铁管理部门参考.     

地铁行车调度应急处理原则探讨

结合广州地铁行车调度岗位工作特点以及多年来常见事故、事件应急处理的经验和教训,总结了在地铁运营设备故障、突发事故(事件)情况下,行车调度在应急调度指挥工作中应遵循的一般原则,提出了提高行车调度应急处理工作能力的措施.     

车辆编组对区间隧道活塞风设计的影响

对天津地铁原设计采用车辆"小编组、大密度"运营,近两年高峰时段不能满足客运要求的实际,提出将6节编组改为8节编组,由此增加区间隧道内散热量,对此进行论述与分析。分析与计算表明,6节改8节编组后,若将区间隧道温度仍控制在规定的40℃内,需将车站内的活塞风道、活塞风孔、风阀及活塞风井扩大至原面积的4/3倍,或增加1/3的通风量,同时引起机房宽度的增加,此项土建费用每个标准站将增加约200万元。     

地铁工程建设限额设计

结合深圳地铁5号线工程建设,阐述限额设计在工程设计阶段有效控制投资的必要性。根据地铁工程建设投资的构成及4部分费用所占比重,论述设计阶段开展限额设计要掌握的要点和可采取的手段及措施。在地铁5号线工程限额设计中,采取优化车站规模、选择最优施工方法等6项措施,减少投资1.2149亿元,达到限额设计的目的。     

郑州地铁车辆拟用检修模式的分析与建议

以郑州地铁1号线一期工程为例,阐述了郑州地铁车辆段(场)的总体设计以及地铁车辆拟用的检修模式,并分析了该检修模式在配属车辆数以及车辆段设计规模方面对地铁建设的影响.在分析研究拟用检修模式的基础上,提出了一定的改进建议.     

盾构施工中自动导向系统的原理及应用

结合天津地铁二号线沙-博盾构区间段地下隧道贯通的测量实践,阐述了盾构机自动导向系统姿态定位测量的原理和方法,以及如何使用人工测量的方法来检核自动导向系统的准确性,分析了盾构机姿态定位检测的情况,并对盾构机姿态定位中的测量工作进行了深入细致的研究。     

地铁站区空间布局与物业开发的关联研究

针对地铁站区空间与物业开发之间的协同问题进行探索,并以武汉地铁2号线一期工程为实地调查对象,从开发模式、物业业态类型及物业开发绩效方面对地铁站区空间布局与物业开发之间的关联规律进行研究。研究结论:站区空间布局模式影响物业开发模式,每种空间布局与物业开发都有相对应类型;站区空间布局模式影响物业业态类型,空间布局规模决定物业业态类型;站区空间布局模式影响物业开发绩效,复合型相比单一型空间布局的物业开发经济效益更高。     

西安地铁客流监控预警信息系统可行性研究及分析

结合现阶段西安地铁客流组织中的运营风险与客流控制中存在的不足,对当前客流预警的各种方案进行优缺点分析,提出以视频监控技术为基础的智能化客流监控预警信息系统来实时测算客流密度,从而进一步确定客流预警量化标准与客流控制启动的时机,帮助运营人员采取必要的应急处置。同时提出优化乘客信息渠道的建议,使乘客实时获取线网拥堵情况,供乘客出行决策,及时缓解拥堵区段客流压力,切实提升乘客舒适度。     

地铁车站预制装配新技术研究策略

结合国内首次在地铁车站工程中研究和成功应用预制装配技术的情况,对大型地下结构预制装配新技术研究策略进行全面深入的分析和探讨,介绍国内外地下工程预制装配技术应用现状,分析预制装配技术应用于地面建筑和地下结构的不同特性,提出地铁车站预制装配关键技术及研究要点,并介绍取得的主要技术经济和社会效益。     

基于案例统计的地铁恐怖袭击特征与防范对策分析

为进一步掌握针对城市地铁系统所进行的恐怖袭击的发生特征与规律,基于世界恐怖袭击事件数据库,对近40年以来世界各地发生的针对城市地铁进行的恐怖袭击事件进行收集整理与统计,并在此基础上对收集到的地铁恐怖袭击事件中的死亡人数、恐怖袭击事件的地域分布、事件发生频繁程度随时间的变化及恐怖分子所采用的袭击方式进行特征及规律的分析。结果显示,地铁恐怖袭击致死率较高,对公众安全有极大影响;包括俄罗斯在内的欧洲是地铁恐怖袭击事件发生较为频繁的地区;2001—2005年为全球地铁恐怖袭击高发期,从2011年开始再次出现增多趋势,全球地铁反恐面临严峻形势;地铁恐怖袭击中引爆爆炸装置为最常见的袭击方式,其次为使用毒气。此外,对国内外部分城市地铁在运营管理中所采取的恐怖袭击防范对策与安全保障措施进行总结分析,并针对地铁如何进行反恐安全管理提出建议。