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471.
阐述既有线控制中心改移设计的难点和要点,从系统设备的移设、倒换、新设和控制中心的使用要求等多个方面,确保系统设备之间的兼容性和改移实施的可操作性,达到将实施风险降到最低、对运营的影响减到最小的目的。 相似文献
472.
以某地铁站台为例,利用计算流体力学方法,采用标准k-ε模型、RNG k-ε模型、混合长度零方程模型、Chen零方程模型以及v2f模型,对其通风系统下站台、站厅内的温度场和速度场进行数值模拟。通过对不同模型下结果的比较分析,发现Chen零方程湍流模型在较少的收敛迭代次数下,能够得到与标准k-ε模型和RNG k-ε模型较为接近的流场和温度场,而混合长度零方程模型和近年来兴起的v2f模型则与其他模型的计算结果有较大差异。结果表明,在对地铁站台建立热环境数值模型时,湍流模型的选择也需谨慎。 相似文献
473.
474.
475.
476.
针对地铁长大过海区间隧道通风排烟问题,结合青岛地铁1号线瓦贵区间工程,采用理论及对比分析、数值解算等方法,分析过海区间隧道区间风井设置、火灾工况气流组织等问题。介绍青岛地铁1号线瓦贵区间概况,然后提出区间风井设置的要点,参考国内相关城市过江工程实例,采用土建排烟风道,以保证灾害工况下两车追踪人员的疏散安全。阐述陆域段防排烟和海域段防排烟方案,对于陆域段,排烟方案可以按照常规地铁区间进行设置;对于海域段,需根据区间长度,采用全吊顶或者局部吊顶排烟方案。通过研究区间火灾安全目标,设定热释放功率为10 MW,隧道临界风速为2.1 m/s,重点排烟量为80 m3/s,并绘制通风网络解算结果图,解算结果表明各区间风井的防排烟系统均满足规范要求。 相似文献
477.
479.
分析三种逆变型再生制动能量回馈装置接入地铁牵引供电系统的方案和装置的工作原理。对再生制动回馈装置试运行数据进行分析。运行试验结果表明,车辆制动时,装置在有效回馈电能的同时能稳定接触网电压,保证车辆电制动的有效工作,为技术升级和系统的节能提供新的手段与解决方案。 相似文献
480.
闫瑞生 《城市轨道交通研究》2013,16(6)
地铁隧道的防水工程是地铁建设中质量控制的关键环节之一.它能有效地保证结构的使用寿命,减少地铁渗漏,防止地铁沿线地面的下沉.介绍了西安地铁2号线永宁门站—南稍门站矿山法暗挖区间隧道的渗漏水预防及治理,以供类似地铁区间黄土隧道渗漏水的防治作参考. 相似文献