全文获取类型
收费全文 | 844篇 |
免费 | 69篇 |
专业分类
公路运输 | 302篇 |
综合类 | 265篇 |
水路运输 | 53篇 |
铁路运输 | 283篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 90篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有913条查询结果,搜索用时 546 毫秒
281.
利用光纤Bragg光栅(FBG)传感器与电阻应变片同时监测,完成了钢-混凝土组合桥面板模型混凝土顶裂缝损伤检测。模型试验经历了静载、疲劳(300万次)和破坏3个阶段。测试结果表明无纵向承载裂缝出现时,FBG传感器测得相应位置的应变值。在破坏阶段,传感器布控区域相继出现裂缝损伤。利用FBG传感器测得了经历300万次疲劳循环后钢-混凝土组合桥面板模型混凝土顶发生裂缝损伤的临界应变值并追踪裂缝损伤的发展。与传统电测方式相比,FBG传感器显示了灵敏度高、精度高、测试范围大等优点。 相似文献
282.
283.
混凝土路面几何因素对应力的影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
对正、斜交混凝土路面板荷载应力进行了对比分析,并对路面板板长,板厚的变化对荷载应力,温度应力及接缝传荷能力的影响进行了分析,认为混凝土路面板的几何尺寸设置得当,将可改善混凝土路面板的工作状况,减少混凝土路面板由于所受应力过大而产生的断裂破坏。 相似文献
284.
张国平 《筑路机械与施工机械化》2005,22(2):40-41,54
祁东县归阳镇白河大桥原设计为满堂支架整体浇筑的空心板梁,因工期紧迫必须在汛期施工,原施工方案已不适应.通过修改设计把整体浇筑空心板变为逐跨浇筑空心板,改满常支架为梁式支架等措施,使该桥空心板梁在汛期顺利现浇成功. 相似文献
285.
柔性基础复合地基沉降计算 总被引:6,自引:1,他引:6
柔性基础下复合地基的沉降计算一直较难确定.利用Mindlin解与Boussinesq解联合求解柔性基础下复合地基的附加应力,并利用Vesic小孔扩张理论计算桩体刺入柔性基础的量,后对分层总和法求得的沉降进行修正,可以得到与实测接近的沉降计算值. 相似文献
286.
乐都县城西大桥空心板梁的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
乐都县城西大桥为 6× 2 0m后张法预应力混凝土空心板梁桥 ,下部为四柱四桩式结构 ,桥面总宽 2 6 .5m ,设计荷载为城A级。设计中对上部结构空心板梁作了进一步优化 ,节约了材料用量 ,缩短了工期 ,收到了良好的经济效益 ,本文将空心板梁的优化设计作一介绍 相似文献
287.
针对连续刚构桥施工中因预应力管道堵塞需在顶板开槽疏管的问题,结合工程实例,通过建立有限元模型,分析了不同开槽深度和长度情况下顶板横向预应力的损失,讨论了由于开槽造成局部预应力损失的影响范围,指出开槽疏管可能成为箱梁桥面板纵向开裂的主要原因之一,并提出了改进和处理意见. 相似文献
288.
水泥砼路面错台快速修补材料的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用正交设计的方法对快硬硫铝酸盐水泥和聚合物丁苯乳液进行配合比试验,确定出最佳水泥砼配合比,通过路用性能对比试验和耐久性对比试验表明,这种有机、无机多相复合的新型道路水泥砼能有效的弥补普通砼的缺点,具有优良的力学和路用性能:早期强度高,养护12 h即可开放交通,干缩小,耐久性能好,与旧路面之间层间黏结强度高,并且在错台高度仅为0.6 cm时,模拟错台修补效果很好,没有出现脱落和开裂. 相似文献
289.
290.